[实用新型]一种车用固线夹

说明书

本实用新型涉及一种车用固线夹，包括上夹持件、下夹持件、连接部及卡接件，所述上夹持件的一侧端面上开设有若干圆弧形的上凹槽，且每个所述上凹槽沿所述上夹持件轴线方向排列，所述上夹持件的一端连接所述连接部，远离所述连接部且靠近所述下夹持件的一端开设有上接孔，在所述上夹持件远离所述连接部的一面开设有滑槽且所述滑槽与所述上接孔连通；所述下夹持件与所述上凹槽相对的一侧端面上开设有相同数量的下凹槽，所述下凹槽的位置与所述上凹槽的位置对应且适配，本实用新型涉及的一种车用固线夹解决了固线夹结构强度不高且闭合处有凸起而与其他零部件摩擦的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种车用固线夹。

背景技术

汽车内部结构复杂，在狭小的空间内设置有各种各样的零部件，且穿插有各种软管，因此，为了使汽车内部的零部件和软管排布整齐有序，避免软管的铺设对车内零部件的工作产生影响，需要通过线夹将各种软管固定。

目前市场上也出现了很多种线夹，为了节约生产成本和提高生产效率，一般通过冲压一体成型，市面上的线夹普遍存在结构强度不高的缺陷，为了克服这种缺陷，一般固线夹的接口处会设置有固定装置来使线夹更稳固的对软管夹紧。

但是这样会使固线夹的整体结构不流畅，且凸出的部分不仅占用汽车内部狭小的空间，并且容易与其他零部件抵触或摩擦，而影响使用效果。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种车用固线夹解决固线夹结构强度不高且闭合处有凸起而与其他零部件摩擦的问题。

为了达到上述目的，本实用新型解决技术问题的技术方案是提供一种车用固线夹，其特征在于：包括上夹持件、下夹持件、连接部及卡接件，所述上夹持件的一侧端面上开设有若干圆弧形的上凹槽，且每个所述上凹槽沿所述上夹持件轴线方向排列，所述上夹持件的一端连接所述连接部，远离所述连接部且靠近所述下夹持件的一端开设有上接孔，在所述上夹持件远离所述连接部的一面开设有滑槽且所述滑槽与所述上接孔连通；所述下夹持件与所述上凹槽相对的一侧端面上开设有相同数量的下凹槽，所述下凹槽的位置与所述上凹槽的位置对应且适配，以使所述上凹槽与所述下凹槽形成一个圆孔，所述下夹持件的一端连接所述连接部，远离所述连接部且靠近所述上夹持件的一端开设有卡槽，所述卡槽向远离上夹持件的方向延伸，当所述上夹持件与所述下夹持件扣合时，所述上接孔可以与所述卡槽连通，在所述卡槽的两侧壁上开设有两个定位孔，两个所述定位孔与所述卡槽连通，且所述定位孔与所述卡槽的交汇处为圆弧形，在所述卡槽的底部中间处设置有一个凸起；所述卡接件包括连接杆、延长板、挡板、固接件及定位块，所述连接杆通过所述上接孔穿设于所述上夹持件中，且可在所述上接孔内滑动，所述延长板的数量为两个，两个所述延长板相互平行且对称的连接在所述连接杆远离所述上夹持件的一端上，且向着远离所述连接杆的方向延伸，所述连接杆与所述延长板的长度之和大于所述卡槽的长度，且与所述卡槽适配；所述定位块设置在所述连接杆靠近所述滑槽的侧壁上，且向所述滑槽外延伸，所述定位块在所述滑槽内滑动时，所述连接杆在所述卡槽内移动直至所述延长板与所述卡槽底部接触；所述挡板的数量为两个，两个所述挡板相互对称的分别与两个所述延长板相互靠近的一侧内壁转动连接，且所述挡板垂直于地面方向上的高度大于所述延长板垂直于地面方向上的高度，所述挡板与所述卡槽及定位孔适配；所述固接件的数量为两个，两个所述固接件分别连接在两个所述挡板靠近所述连接杆的一端。

优选地，所述上夹持件远离所述上凹槽和所述下夹持件远离所述下凹槽的一侧端面均为圆弧形。

优选地，所述上凹槽及所述下凹槽的数量皆为1-5个。

优选地，在所述上凹槽和所述下凹槽相对的弧形内壁上均设置有防滑垫。

优选地，所述连接部为铰链。

优选地，所述连接部为弹性件。