[实用新型]一种加强型汽车离合器压盘总成

说明书

本实用新型公开了一种加强型汽车离合器压盘总成，涉及汽车离合器技术领域，为解决现有汽车离合器压盘总成上的膜片弹簧易磨损，使用时间较长后，弹簧变薄无法全部压下，导致离合片与压盘和飞轮无法完全分离，在半离合状态时弹簧与分离轴承摩擦产生的热量无法有效排出，导致使用寿命下降的问题。所述膜片弹簧为环状，所述膜片弹簧的内部设置有多个簧片，多个所述簧片上均设置有压块，所述压块上设置有压槽，所述多个簧片中间设置有轴孔。

技术领域

本实用新型涉及汽车离合器技术领域，具体为一种加强型汽车离合器压盘总成。

背景技术

汽车起步时是从完全静止的状态逐步加速的，如果传动系统与发动机刚性地联系，则变速器一挂上档，汽车将突然向前冲一下，然后熄火，因汽车从静止到前冲时，具有很大的惯性，对发动机造成很大的阻力矩，在这惯性阻力矩的作用下，发动机在瞬时间转速急剧下降到最低稳定转速以下，发动机即熄火而不能工作，因此出现了离合器，离合器中的离合片与传动系统连接，踩下离合踏板可使离合片与发动机飞轮分离，在发动机发动后飞轮转动，逐渐松开离合器踏板，离合片会在内部压盘的压力作用下，逐渐与飞轮贴合紧密，被飞轮带动，使汽车逐渐起步。

但是，现有汽车离合器压盘总成上的膜片弹簧易磨损，使用时间较长后，弹簧变薄无法全部压下，导致离合片与压盘和飞轮无法完全分离，在半离合状态时弹簧与分离轴承摩擦产生的热量无法有效排出，导致使用寿命下降；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种加强型汽车离合器压盘总成。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种加强型汽车离合器压盘总成，以解决上述背景技术中提出的现有汽车离合器压盘总成上的膜片弹簧易磨损，使用时间较长后，弹簧变薄无法全部压下，导致离合片与压盘和飞轮无法完全分离，在半离合状态时弹簧与分离轴承摩擦产生的热量无法有效排出，导致使用寿命下降的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种加强型汽车离合器压盘总成，包括膜片弹簧，所述膜片弹簧为环状，所述膜片弹簧的内部设置有多个簧片，多个所述簧片上均设置有压块，所述压块上设置有压槽，所述多个簧片中间设置有轴孔。

优选的，所述簧片的另一侧设置有连接圈。

优选的，所述连接圈另一侧设置有连接卡，所述连接卡的中间设置有簧孔，所述连接卡的外侧设置有簧盖，所述簧盖上设置有多个通风孔，所述簧盖上设置有三个销孔，所述簧盖的外侧设置有盖板固定环，所述盖板固定环上设置有多个螺孔。

优选的，所述膜片弹簧的一侧设置有压盘，所述压盘的边缘设置有三个销块。

优选的，三个所述销块的另一侧均设置有簧板，且销块上、簧板的两侧均设置有销孔。

优选的，所述销块上的销孔与簧板一侧的销孔通过第一卡销连接，所述簧板另一侧的销孔与簧盖上的销孔通过第二卡销连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在簧片上设置压块，增加簧片与分离轴承接触位置的厚度，避免现有膜片弹簧使用时间较长，簧片与分离轴承磨损较多，簧片变薄，弹性变差，导致压下簧片时膜片弹簧无法完全抬起，离合片与压盘和飞轮无法完全分离的问题，提高其使用寿命。

2、通过在簧盖上设置多个通风孔，可通过通风孔离合器半离合状态时离合片与压盘摩擦产生的热量、簧片与分离轴承摩擦产生的热量排出，避免现有膜片弹簧簧片与分离轴承摩擦产生的热量无法有效排出，导致使用寿命下降的问题。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的拆解结构示意图；

图3为本实用新型的截面结构示意图；