[实用新型]一种具有缓冲功能的离合器

说明书

本实用新型公开了一种具有缓冲功能的离合器，涉及离合器技术领域，为解决现有离合器缓冲效果一般，需要对其进行加强的问题。所述离合器本体的中间位置处设置有变速箱输入轴，所述变速箱输入轴靠近前端的外壁设置有连接环，所述连接环的外壁设置有压块，所述压块的下方设置有气垫，所述气垫的一端设置有输气管，所述输气管的一端设置有储气机构，所述储气机构的一端设置有出气管，所述储气机构的内部设置有气腔，所述气腔与储气机构之间设置有弹性填料层。

技术领域

本实用新型涉及离合器技术领域，具体为一种具有缓冲功能的离合器。

背景技术

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴，在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力，离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。

但是，现有离合器缓冲效果一般，需要对其进行加强的问题；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种具有缓冲功能的离合器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有缓冲功能的离合器，以解决上述背景技术中提出的现有离合器缓冲效果一般，需要对其进行加强的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有缓冲功能的离合器，包括离合器本体，所述离合器本体的中间位置处设置有变速箱输入轴，所述变速箱输入轴靠近前端的外壁设置有连接环，所述连接环的外壁设置有压块，所述压块的下方设置有气垫，所述气垫的一端设置有输气管，所述输气管的一端设置有储气机构，所述储气机构的一端设置有出气管，所述储气机构的内部设置有气腔，所述气腔与储气机构之间设置有弹性填料层。

优选的，所述气腔的内部设置有气体流量传感器。

优选的，所述出气管的一端设置有出气口，所述出气口的一端设置有密封塞。

优选的，所述变速箱输入轴靠近后端的两侧均设置有中央弹簧，所述中央弹簧的一侧设置有传动杆，所述离合器本体后端的外壁设置有离合器盖，所述离合器盖的后端设置有分离套筒，所述分离套筒的一侧设置有平衡盘，所述平衡盘的下方设置有压紧杠杆。

优选的，所述气垫的一侧设置有从动盘，所述从动盘的一端设置有分离摆杆，所述分离摆杆的后端设置有分离弹簧。

优选的，所述离合器本体的前端设置有飞轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过利用连接环将压块安装在变速箱输入轴的两侧，当变速箱输入轴向前端进行位移后，两侧的压块会同时向前端挤压气垫，挤压气垫的过程使得离提高输入轴处的缓冲效果，气垫受到挤压后内部气体会通过输气管向着储气机构进行移动，储气机构内设有的气腔用于存放移动至内部的气体，由于挤压力加大，进入气腔内的气体增多，使得气腔朝四周弹性填料层施加力，使得气腔变大，弹性填料层则变小，保障内部气腔能够储备足够的气体，在压块抬起后，挤压力得到消失，部分气体顺着输气管再次回流至气垫内，气腔因此变小，弹性填料层由于施加力的减小进行回弹，使得气腔趋于初始大小，使其能够供下一次的缓冲使用，上述结构能够提高离合器处的缓冲效果，并且能够结构能够自行复原，使得本机构更加适合用户进行选用。

2、气体流量传感器用于检测气腔内的气体流量以及压力变化，通过检测可便于用户知晓缓冲情况，提高了用户的掌控程度。

3、出气管用于将气腔内的气体排出，或从出气管处进入新的气体，在日常使用时其出气口处设置密封塞用于对其进行密封，保障了气腔的密封性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的储气机构局部结构示意图；