[实用新型]一种铁路道岔垫板用钻孔装置

说明书

本实用新型属于钻孔装置技术领域，涉及一种铁路道岔垫板用钻孔装置，包括底座、箱体和第一活动仓，所述箱体固定连接在底座上表面，所述箱体内部开设有第一活动仓，所述箱体上表面固定连接有壳体。其有益效果是，该铁路道岔垫板用钻孔装置，通过第一齿轮、第二齿轮、第一螺纹柱和螺纹管的配合，当人们需要对垫板进行钻孔时，人们只需要将垫板固定在指定位置，然后人们通过控制开关控制第一电机运作，带动第一齿轮转动，在第二齿轮、第一螺纹柱和螺纹管的配合下，得以带动载有焊接设备本体的第一支撑板移动，当带动载有焊接设备本体的第一支撑板移动至合适的位置时，人们即可通过控制开关控制第一电机停止运作，方便了人们对垫板进行钻孔。

技术领域

本实用新型属于钻孔装置技术领域，具体涉及一种铁路道岔垫板用钻孔装置。

背景技术

铁路道岔平垫板为矩形的平板，且在平板上特定位置穿设有安装孔，因此，铁路道岔平垫板的主要加工工序分为切割下料(将平钢板切割成所需规格的矩形)和钻孔两个步骤，一般的钻孔装置在使用时，其需要人工扶着垫板再进行钻孔操作，该过程中，容易造成垫板的位置出现偏移，同时在钻不同位置的孔时还需要手动调整垫板的位置，容易导致钻孔位置出现偏差，为解决以上问题，我们推出以下装置。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种铁路道岔垫板用钻孔装置，其解决了容易造成垫板的位置出现偏移，需要手动调整垫板的位置的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路道岔垫板用钻孔装置，包括底座、箱体和第一活动仓，所述箱体固定连接在底座上表面，所述箱体内部开设有第一活动仓，所述箱体上表面固定连接有壳体，所述壳体内部开设有第一传动仓，所述第一传动仓内壁固定连接有第一支架，所述第一支架内部固定连接有第一电机，所述第一传动仓表面穿设有第一轴承，所述第一电机的输出轴穿设在第一轴承中，所述第一电机的输出轴固定连接有第一齿轮，所述第一活动仓内壁固定连接有第二轴承，所述第二轴承内部穿设有第一转轴，所述第一转轴下端固定连接有第一螺纹柱，所述第一螺纹柱表面螺纹连接有螺纹管，所述螺纹管下端固定连接有第一支撑板，所述第一活动仓内壁固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆下端固定连接在第一支撑板上表面，所述第一支撑板下表面固定连接有限位架，所述限位架表面固定连接有钻孔设备本体，所述底座内部开设有第二传动仓，所述第二传动仓内部设置有传动组件。

作为本实用新型的进一步方案：所述传动组件上端设置固定连接有支撑台，所述支撑台下表面固定连接有滑块，所述第一活动仓表面开设有滑槽，所述滑块滑动连接在滑槽中，所述支撑台内部开设有第二活动仓，所述第二活动仓内壁固定连接有滑杆，所述滑杆表面套接有滑套，所述滑套侧面固定连接有第二连接杆，所述第二活动仓表面开设有第二活动槽，所述第二连接杆穿设在第二活动槽中，所述第二连接杆侧面固定连接有第二支撑板，所述第二支撑板表面设置有固定组件，所述支撑台下表面固定连接有第三支撑板，所述第三支撑板侧面固定连接有第一电动推杆，所述第一电动推杆左端固定连接在第二连接杆侧面。

作为本实用新型的进一步方案：所述传动组件包括第二支架，所述第二支架固定连接在第二传动仓内壁，所述第二支架内部固定连接有第二电机，所述第二电机的输出轴固定连接有第二螺纹柱，所述第二螺纹柱右端固定连接有第二转轴，所述第二传动仓内壁固定连接有第三轴承，所述第二转轴右端穿设在第三轴承中，所述第二螺纹柱表面螺纹连接有第一螺纹帽，所述第一螺纹帽侧面固定连接有第一连接杆，所述第二传动仓表面开设有第一活动槽，所述第一连接杆穿设在第一活动槽中，所述第一连接杆上端固定连接在支撑台下表面。

作为本实用新型的进一步方案：所述固定组件包括第二螺纹帽，所述第二螺纹帽穿设在固定架表面，所述第二螺纹帽内部螺纹连接有第三螺纹柱，所述第三螺纹柱上端固定连接有旋钮，所述第三螺纹柱下端固定连接有第三转轴，所述第三转轴下端设置有固定板，所述固定板上表面固定连接有第四轴承，所述第三转轴穿设在第四轴承中，所述固定板下表面固定连接有防滑垫。