[实用新型]一种市政工程道路桥梁裂缝修复固定结构

说明书

本实用新型公开了一种市政工程道路桥梁裂缝修复固定结构，涉及道路桥梁修复技术领域，包括：用于对裂缝进行固定的钢筋；稳固机构，位于钢筋的两端，用于使得多个钢筋进行连接；密封机构，位于稳固机构的顶端，用于对裂缝进行注胶。本实用新型通过设置稳固机构，此机构可实现加强修复位置处混凝土强度，通过与第二套环与连接环的相互套接，使得第一套环与第二套环进行连接，然后将稳固卡块插入第一套环与第二套环的连接插槽，此时翻转卡板在外力的挤压下通过转轴进入转动槽，并通过固定转轴对扭力弹簧扭曲，然后扭力弹簧通过受压反弹推动翻转卡板进行复位，通过以上多个零件的相互配合可有效提高了修复位置处的混凝土强度和稳定性。

技术领域

本实用新型涉及道路桥梁修复技术领域，具体是一种市政工程道路桥梁裂缝修复固定结构。

背景技术

道路桥梁一般由路面、路基、桥梁、隧道工程和交通工程等几部分组成，其中路面是最容易受损的，由于多种原因极易产生裂缝，而且裂缝的产生不仅降低道路桥梁的使用寿命，还会因为雨水的渗入影响路基，现有的路面修复技术是通过简单的填充混凝土来完成裂缝的修复，这种方式起作用的持续时间短，不能根本上避免裂缝的扩大。

现有修复方式通常是通过注入胶水对裂缝处进行修复，还有通过埋入钢筋来达到加强固定的效果，但现有钢筋分布较散，导致修复位置的混凝土的强度以及稳定性较差，不利于裂缝修复后的稳定使用，同时在对裂缝处注胶时，当靠近的一处位置溢出胶水时，可以确定两者之间的裂缝被填充完毕，此时通常是通过堵塞物对其进行堵塞，而堵塞物与装置分离，这会导致堵塞物的遗失，从而使得胶水在凝固时也会发生溢出，不利于使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决修复位置处混凝土强度较差和胶水容易溢出的问题，提供一种市政工程道路桥梁裂缝修复固定结构。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政工程道路桥梁裂缝修复固定结构，包括：

用于对裂缝进行固定的钢筋；

稳固机构，位于钢筋的两端，用于使得多个钢筋进行连接；

密封机构，位于稳固机构的顶端，用于对裂缝进行注胶；

密封盖，位于密封机构的上表面中心位置处，用于对密封机构是开口进行快速密封；

连接条，位于密封机构，密封盖的一端，用于对密封机构、密封盖进行连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述稳固机构包括稳固卡块、翻转卡板、扭力弹簧、固定转轴、连接环、第一套环、固定块以及第二套环，所述固定块固定在钢筋的两端，所述第一套环固定在一个固定块远离钢筋的一侧下端；所述第二套环固定在另一个固定块远离钢筋的一侧下端，所述连接环固定在第一套环的顶端，所述第二套环位于第一套环的上表面且与连接环相互套接，所述稳固卡块位于第一套环第二套环的下表面中心位置处且与其相互套接，多个所述翻转卡板位于稳固卡块的一侧且与其互相套接，所述固定转轴位于翻转卡板的底端，所述固定转轴位于翻转卡板的内部且与固定转轴相互套接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述密封机构包括旋转环、注胶筒、稳固底座以及橡胶盘，所述橡胶盘固定在稳固卡块的顶端，所述稳固底座固定在橡胶盘的顶端，所述注胶筒固定在稳固底座的顶端且与密封盖相互套接，所述旋转环位于注胶筒外壁且位于注胶筒相互套接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第二套环与连接环相接位置处设置有与其外壁相互匹配的套接转槽，所述第一套环、第二套环与稳固卡块相接位置处设置有与其外壁相互匹配的连接插槽。

作为本实用新型再进一步的方案：所述稳固卡块与翻转卡板相接位置处设置有与其外壁相互匹配的转动槽，所述翻转卡板与稳固卡块通过转轴转动连接，所述翻转卡板与扭力弹簧相接位置处设置有与其外壁相互匹配的复位槽。