[实用新型]一种港航建设工程联排式水上灌注桩装置

说明书

本实用新型提供一种港航建设工程联排式水上灌注桩装置，属于港航建设技术领域，以解决现有的联排式水上灌注桩装置一般为整体式结构，在使用时不能根据使用环境和使用需要对护筒之间的间距进行调节，在进行不同间距的灌注桩建设时，需要使用不同的联排式水上灌注桩装置的问题，包括连接外壳；所述连接外壳的内部中间固定连接有一组中间护筒；所述连接外壳的内侧左右两端均滑动连接有侧护筒；所述连接外壳内侧左右两两端均铰链连接有剪叉机构，本实用新型通过剪叉机构，推动侧护筒向两侧移动，实现侧护筒与中间护筒之间间距的调节，满足不同的使用环境和使用需要，通过限位滑槽，实现侧护筒的横向限位，保证装置的使用稳定性和使用效果。

技术领域

本实用新型属于港航建设技术领域，更具体地说，特别涉及一种港航建设工程联排式水上灌注桩装置。

背景技术

港航建设工程主要是在水下进行建设，在进行建设时需要进行水下灌注桩的浇灌，在进行水上灌注桩的建设时，一般采用联排式水上灌注桩装置，将混凝土通过联排式水上灌注桩装置，灌注到水内形成混凝土桩。

基于上述，现有的联排式水上灌注桩装置一般为整体式结构，在使用时不能根据使用环境和使用需要对护筒之间的间距进行调节，在进行不同间距的灌注桩建设时，需要使用不同的联排式水上灌注桩装置，操作较麻烦。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种港航建设工程联排式水上灌注桩装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种港航建设工程联排式水上灌注桩装置，以解决现有的联排式水上灌注桩装置一般为整体式结构，在使用时不能根据使用环境和使用需要对护筒之间的间距进行调节，在进行不同间距的灌注桩建设时，需要使用不同的联排式水上灌注桩装置，操作较麻烦的问题。

本实用新型一种港航建设工程联排式水上灌注桩装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种港航建设工程联排式水上灌注桩装置，包括连接外壳；所述连接外壳前端固定连接有安装杆；所述连接外壳的内部中间固定连接有一组中间护筒；所述连接外壳的内侧左右两端均滑动连接有侧护筒；所述连接外壳前端上方固定连接有一组驱动件；所述连接外壳内侧左右两两端均铰链连接有剪叉机构；所述连接外壳的前端内部转动连接有一组驱动丝杠。

进一步的，所述滑杆固定连接在连接外壳的内侧前后两端，中间连接杆铰链连接在左右两组剪叉机构的中间，中间连接杆与滑杆滑动连接。

进一步的，所述限位通槽开设在侧护筒的前后两端，连接柱连接在剪叉机构的上方内侧，连接柱滑动连接在限位通槽内侧。

进一步的，所述限位滑槽开设在连接外壳的内部前后两端，限位凸块设在侧护筒外侧的前后两端，限位凸块滑动连接在限位滑槽内侧。

进一步的，所述中间护筒和侧护筒的上方左右两侧设有连接板，左侧连接板设在右侧连接板的下方，左侧连接板与右侧连接板之间滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型可以根据使用环境和使用需要调节侧护筒与中间护筒之间的间距，通过驱动丝杠与中间连接杆之间的螺纹连接，在驱动丝杠带动中间连接杆向下进行移动，中间连接杆向下移动推动剪叉机构向两侧移动，剪叉机构通过连接柱与限位通槽之间的滑动连接，实现对剪叉机构的限位，保证使用效果和侧护筒与中间护筒之间的连接，剪叉机构推动左右两侧的侧护筒向两侧移动，通过限位凸块与限位滑槽之间的滑动连接，保证侧护筒的导向移动，并实现侧护筒的横向限位，保证侧护筒的使用稳定性，综上所述，通过剪叉机构，推动侧护筒向两侧移动，实现侧护筒与中间护筒之间间距的调节，满足不同的使用环境和使用需要，实用性较高，通过限位滑槽，实现侧护筒的横向限位，保证装置的使用稳定性和使用效果。

附图说明

图1是本实用新型的轴侧结构示意图。