[实用新型]一种锂电池框架总成

说明书

本实用新型涉及一种锂电池框架总成，其特征在于，包括一底板分别焊接于底板左右两侧的左侧板和右侧板；所述左侧板和右侧板具有相同结构部分，该相同结构部分包括侧立面和底接面，所述侧立面开设有若干减重孔，其底端向一侧水平折弯或冲压形成底接面，所述底接面用以与底板进行焊接；所述左侧板设有线束固定导向支架；所述右侧板集成有电源总开关支架和线束固定孔位。本实用新型通过框架的成型结构集成了电源开关支架及线束固定导向支架，固化线束走向，使得线束走向能够统一，从而避免线束走向杂乱而干涉到框架的问题，实现了产品功能多样化，减少了零部件的数量与安装工时，简化结构，降本增效。框架开设多设减重孔，有效降低整车重量。

技术领域

本实用新型涉及零部件技术领域，具体来说，是一种商用车的锂电池框架总成。

背景技术

目前，市场上部分商用车为了降低整车重量，采用锂电池来替代传统铅蓄电池。锂电池重量轻，若仍采用原有铅蓄电池框架，会存在重量大、结构复杂、空间利用率低等缺点。然而现有的商用车并没有配备与锂电池相配套的安装支架，目前的技术方案是通过借用原有的蓄电池支架外加底部托盘限位的安装方式，该安装结构中的电池框架与其他附件（如电源开关支架等）为分离安装，存在材料利用率低、框架整体重量大的问题；同时还存在线束走向杂乱易造成与框架干涉的问题；此外，采用该方案搭载铁锂电池的车辆在上牌或年检时存在被认定临时更换电池以减轻整备质量的嫌疑，给客户上牌或年审会造成一定困扰。

发明内容

本实用新型基于现有电池框架结构的技术缺陷，公开了一种全新结构的锂电池框架总成，该锂电池框架总成的设计结构科学紧凑、空间利用率高且重量较轻。

为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种锂电池框架总成，其特殊之处在于，包括一底板分别焊接于底板左右两侧的左侧板和右侧板；

所述左侧板设有线束固定导向支架，所述右侧板集成有电源总开关支架和线束固定孔位。

所述底板为整体板材冲压或折弯而成，其具有提供支撑的水平面和沿水平面前后两侧向上折弯或冲压成型且用以提供前后限位的限位面，所述水平面上开设有减重孔。

所述底板采用分体组合式结构，包括相对而设的第一底板和第二底板，两块底块的结构相同，由提供支撑的水平面和沿水平面一侧折弯或冲压成型且用以提供前后限位的限位面构成；所述水平面上开设有减重孔。

所述左侧板和右侧板具有相同结构部分，该相同结构部分包括侧立面、底接面和安装面，所述侧立面开设有若干减重孔，其底端向一侧水平折弯或冲压形成底接面，所述底接面用以与底板进行焊接，所述安装面折弯或冲压于侧立面的一侧且开设有螺孔，用以实现整体框架与车架之间的固定连接。

所述左侧板和右侧板的外侧分别对应设有一个拉钩，两个拉钩配对使用，用以固定上方的压板，使压板在锂电池的上方形成限位和防护。

本实用新型的一种锂电池框架总成，采用底板和两侧板的焊接组合方式形成整体框架，并且通过框架的成型结构集成了电源开关支架及线束固定导向支架，固化线束走向，使得线束走向能够统一，从而避免线束走向杂乱而干涉到框架的问题。集成了电源开关支架实现了产品功能多样化，减少了零部件的数量与安装工时，简化结构，降本增效。框架开设多设减重孔，有效降低整车重量。

附图说明

图1：实施例一的一种锂电池框架总成安装状态示意图（不带压板）；

图2：实施例一的一种锂电池框架总成安装状态示意图（带压板）；

图3：实施例一的一种锂电池框架总成的结构示意图；

图4：实施例一的一种锂电池框架总成的结构示意图。

具体实施方式