[实用新型]盾构管片用钢板结构

说明书

本实用新型公开了盾构管片用钢板结构，包括管片本体，所述管片本体的内部设有加强筋，且加强筋上设有箍筋，所述箍筋通过固定扣与加强筋固定连接，所述管片本体的一侧表面设有抗压钢板。本实用新型，通过设置的加强筋、箍筋和固定扣，且箍筋通过固定扣与加强筋固定连接，其中通过加强筋、箍筋和固定扣的配合使用，能够有效对管片本体内部进行加固，增大了管片本体的强度，其中箍筋通过固定扣与加强筋固定连接，能够有效提高加强筋和箍筋之间的强度，从而能够有效对管片本体起到更好的支撑作用，使得管片本体具有较强的抗压性，防止管片本体在受到较大压力时而发生形变的问题，有利于提高在使用时的安全性。

技术领域

本实用新型涉及地铁、公路隧道施工技术领域，尤其涉及盾构管片用钢板结构。

背景技术

近年来盾构管片在城市地铁、跨江海隧道等领域中得到了广泛的应用。盾构管片是盾构施工的主要装配构件，是隧道的最内层屏障，承担着抵抗土层压力、地下水压力以及一些特殊荷载的作用。盾构管片是盾构法隧道的永久衬砌结构，盾构管片质量直接关系到隧道的整体质量和安全，影响隧道的防水性能及耐久性能。

现有的盾构管片在使用时存在一定的局限性，如现有的盾构管片在使用的过程中，容易因外界压力较大而导致盾构管片发生形变的问题，降低了在使用时的安全性，且现有的盾构管片的耐久性有待提高。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了盾构管片用钢板结构，具备不易变形，安全性高，且耐久性强的优点，进而解决上述背景技术中的问题。

（二）技术方案

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：盾构管片用钢板结构，包括管片本体，所述管片本体的内部设有加强筋，且加强筋上设有箍筋，所述箍筋通过固定扣与加强筋固定连接，所述管片本体的一侧表面设有抗压钢板，且抗压钢板的一侧设有加固钢板，所述抗压钢板的一侧表面开设有螺纹孔，所述加固钢板的一侧表面贯穿设有螺栓，且螺栓的一端与螺纹孔螺纹连接。

优选的，所述加强筋共设有多个，且多个加强筋均匀分布在管片本体的内部。

优选的，所述螺栓共设有多个，且多个螺栓均匀分布在加固钢板的一侧表面。

优选的，所述抗压钢板的厚度大于加固钢板的厚度。

优选的，所述管片本体采用高强抗渗混凝土制成。

优选的，所述管片本体的前端表面开设有装配孔，且装配孔为圆形结构。

优选的，所述装配孔共设有多个，且多个装配孔均匀分布在管片本体的前端表面。

优选的，所述抗压钢板和加固钢板之间设有橡胶垫。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了盾构管片用钢板结构，具备以下有益效果：

（1）、本实用新型中，通过设置的加强筋、箍筋和固定扣，且箍筋通过固定扣与加强筋固定连接，其中通过加强筋、箍筋和固定扣的配合使用，能够有效对管片本体内部进行加固，增大了管片本体的强度，其中箍筋通过固定扣与加强筋固定连接，能够有效提高加强筋和箍筋之间的强度，从而能够有效对管片本体起到更好的支撑作用，使得管片本体具有较强的抗压性，防止管片本体在受到较大压力时而发生形变的问题，有利于提高在使用时的安全性。

（2）、本实用新型中，通过设置的抗压钢板、加固钢板，且加固钢板通过螺栓与抗压钢板固定连接，其中通过抗压钢板、加固钢板的配合使用，能够有效对管片本体起到较好的加固作用，增大了管片本体的强度，进一步提高了管片本体的抗压性和可靠性，其中管片本体采用高强抗渗混凝土制成，以确保可靠的承载性和防水性能，减少了在使用时的局限性，从而有利于提高管片本体的耐久性和安全性。

附图说明