[实用新型]一种提升零件强度同时轻量化的二级凹坑传动轴前花键轴

说明书

本实用新型公开了一种提升零件强度同时轻量化的二级凹坑传动轴前花键轴，主要包括第一级凹坑、第二级凹坑等，轴体前端内部加工第一级凹坑、第二级凹坑，第二级凹坑位于第一级凹坑底部，轴体前端外侧为止口，轴体中部外侧为轴承档和花键，轴承档与轴体前端过渡处设有圆角，轴体尾部为螺纹档。本实用新型优化了凹坑结构，采用二级凹坑的设计方法，加厚了轴承档处的壁厚，提升了前花键轴强度，并有效防止淬火时热影响区穿透整个壁厚，避免对零件疲劳性能产生不良影响，不增加零件重量并进一步减轻零件重量；解决了原有凹坑过大过深，导致轴承档圆角处壁厚过薄影响强度的问题。

技术领域

本实用新型涉及传动轴的领域，具体涉及一种提升零件强度同时轻量化的二级凹坑传动轴前花键轴。

背景技术

现有技术的传动轴前花键轴结构主要包括凹坑1、止口2、轴承档3、花键4、螺纹档5，凹坑1可以减轻重量，止口2为与传动轴轴管装配连接的位置，轴承档3为与中间支架总成的轴承内圈配合的位置，花键4为装配中间凸缘的位置，螺纹档5为装配中间螺母位置。

现有技术的传动轴前花键轴，为了轻量化零件，在大端中部挖了一个较深较大的类圆锥形凹坑1，虽然达到了轻量化的目的，但是凹坑1到轴承档3圆角31处的壁厚较薄。而此处为整个零件应力最集中，强度最薄弱的地方。这种设计结构虽然轻量化了零件，但影响到了零件强度，并且在轴承档淬火时，热影响区有穿透整个壁厚的可能，对零件疲劳性能有不利影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种提升零件强度同时轻量化的二级凹坑传动轴前花键轴。

本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的：这种提升零件强度同时轻量化的二级凹坑传动轴前花键轴，主要包括止口、轴承档、圆角、花键、螺纹档、第一级凹坑、第二级凹坑、轴体，轴体前端内部加工第一级凹坑、第二级凹坑，第二级凹坑位于第一级凹坑底部，轴体前端外侧为止口，轴体中部外侧为轴承档和花键，轴承档与轴体前端过渡处设有圆角，轴体尾部为螺纹档。

所述第一级凹坑为类圆锥形，第二级凹坑为圆锥形。

所述第一级凹坑和第二级凹坑过渡处为圆角壁厚对应位置。

本实用新型的有益效果为：本实用新型优化了凹坑结构，采用二级凹坑的设计方法，加厚了轴承档处的壁厚，提升了前花键轴强度，并有效防止淬火时热影响区穿透整个壁厚，避免对零件疲劳性能产生不良影响，不增加零件重量并进一步减轻零件重量；解决了原有凹坑过大过深，导致轴承档圆角处壁厚过薄影响强度的问题。

附图说明

图1为现有技术的结构示意图。

图2为本实用新型的结构示意图。

附图标记说明：凹坑1、止口2、轴承档3、圆角31、花键4、螺纹档5、第一级凹坑6、第二级凹坑7、轴体8。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型做详细的介绍：

实施例：如附图所示，这种提升零件强度同时轻量化的二级凹坑传动轴前花键轴，主要包括止口2、轴承档3、圆角31、花键4、螺纹档5、第一级凹坑6、第二级凹坑7、轴体8，轴体8前端内部加工第一级凹坑6、第二级凹坑7，第二级凹坑7位于第一级凹坑6底部，第一级凹坑6为类圆锥形，第二级凹坑7为圆锥形。第一级凹坑6和第二级凹坑7过渡处为圆角31壁厚对应位置。轴体8前端外侧为止口2，轴体8中部外侧为轴承档3和花键4，轴承档3与轴体8前端过渡处设有圆角31，轴体8尾部为螺纹档5。

本实用新型减轻零件重量约0.13kg，按年用量2万计算原材料约可节省1.1万元；使圆角31处壁厚增加约4.5mm，整体厚度达到约18mm，降低圆角31处应力约6％，提升了零件强度，疲劳寿命可增加约20％，同时可以有效防止淬火时热影响区穿透圆角31处壁厚，提高零件的疲劳性能。

可以理解的是，对本领域技术人员来说，对本实用新型的技术方案及实用新型构思加以等同替换或改变都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。