[实用新型]自行车灯电池盒

说明书

本实用新型涉及一种自行车灯电池盒，包括电池盒和连接座，所述的连接座与电池盒之间设有通过拔插卡扣连接，在连接座上与的拔插卡扣所在一侧的相反侧上设有一个与自行车轮毂相配合的圆弧凹槽，且在连接座的圆弧凹槽侧的两端向外延伸出两个挂钩；所述的连接座还包括与两挂钩连接的弹力捆绑带，所述的弹力捆绑带整体呈椭圆形，其腰部具有两根连接弹性带将其分成三部分，且在弹力捆绑带的一段端设有一个手持部。

技术领域

本实用新型涉及自行车车灯领域，特别涉及一种自行车灯电池盒。

背景技术

自行车作为一种人们常规交通工具，具有使用环保便捷等优点，然而由于自行车本身并不配置照明装置，因而不能给人们在夜间使用行驶过程中带来安全可靠的行驶辅助保护作用，既不利于自行车使用行驶本人的道路照明识别，又不利于周边的车辆或人员及时有效观察到自行车的行驶方向，这无疑给自行车在夜里行驶过程中带来很大的不便性及安全隐患性。虽然也有一些可以辅助加装在自行车上进行夜间辅助照明的自行车灯，然而这些自行车灯的电池盒与自行车轮毂之间也还存在着安装拆卸使用维护不够便捷灵活，安装不够稳定，容易随自行车轮转动而轻易晃动等问题。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种安装稳定、便于拆卸的自行车灯电池盒。

为了到达上述目的，本实用新型设计的自行车灯电池盒包括电池盒和连接座，电池盒端部上设有用于与自行车车灯相连的电极孔，所述的连接座与电池盒之间通过连接部连接，在连接座上与连接部所在一侧的相反侧上设有一个与自行车轮毂相配合的圆弧凹槽，且在连接座的圆弧凹槽侧的两端向外延伸出两个挂钩。这样设计的优点是圆弧凹槽的结构会更加契合自行车轮毂的形状，使得固定更加稳定，两个挂钩的结构设计是为了给固定提供辅助的连接部位，进一步提高安装连接的稳定效果。

更进一步的方案是，所述的连接座上的两个挂钩当中，其中一个为L型挂钩，L型挂钩的开口端朝向电池盒，另一个为C型倒钩，其开口端朝向连接座。这样设计的效果是，两个挂钩可以与弹力捆绑带相配合将电池盒固定在自行车轮毂上，先将弹力捆绑带无手持部的一端挂在C型倒钩上，然后让连接座的圆弧凹槽贴合在自行车轮毂上，最后用手捏住手持部将弹力捆绑带的另一端挂在L型挂钩上，其中C型倒钩开口方向可尽可能的限制弹力捆绑带，避免弹力捆绑带套设后从C型倒钩中脱落。

更进一步的方案是，所述的电极孔径向凸出于电池盒，且其凸出方向为连接座所在的一侧，同时电极孔设置在C型倒勾所对应的电池盒的端部。这样设计的特点是，使得L型挂钩处处于空旷的开口位，更方便于弹力捆绑带最后一步时挂在L型挂钩处的固定。

更进一步的方案是，所述的电池盒的外圆面与连接座之间设置的连接部是至少两个拔插卡扣，至少两个拔插卡扣的其中一个拔插卡扣上设有防呆装置，所述的防呆装置是卡扣上的一对相互配合的凸起和凹陷，防呆装置被配置为使得连接座和电池盒之间只能以固定的方向连接。拔插卡扣的设计特点是使得电池盒可以拆卸，当电池盒里的电池需要更换时，可以直接将电池盒拆卸下来而不需要卸下连接座，防呆装置是为了使电池盒拆装的方向始终保持一致，从而保证灯带使用的最终效果。

更进一步的方案是，所述的连接座的卡扣侧上，在至少两个拔插卡扣之间设有一凸起，使得此凸起与拔插卡扣之间形成两个间隙位。这个结构设计的特点是，在除了两个挂钩之外的连接座的固定方式之外，同时可以将两个间隙位作为固定方式——在连接座贴合自行车轮毂后，将两根绑带的分别固定在两个不同的间隙位上。

更进一步的方案是，所述的连接座还包括与两挂钩连接的弹力捆绑带，所述的弹力捆绑带整体呈椭圆形，其腰部具有两根连接弹性带将其分成三部分，且在弹力捆绑带的一端设有一个手持部。弹力捆绑带的设计是通过其自身的弹力对连接座形成紧固，手持部的作用是在捆绑时作为拉紧的部位，弹力捆绑带呈三圈的梯状结构的设计是为了配合连接座的挂钩，呈环状的弹力捆绑带可以稳定地挂在挂钩上，同时，这样的结构使得弹力捆绑带可以通过调节与挂钩钩住的圈数从而调节捆绑住电池盒的紧固力，操作简单、方便。