[实用新型]一种刀柄一体式汽车水泵壳体复合加工刀具

说明书

本实用新型公开了一种刀柄一体式汽车水泵壳体复合加工刀具，包括一体成型的刀杆、刀柄和连接刀柄，所述刀杆末端设有刀柄，所述刀柄末端设有标准的连接刀柄，所述刀杆上设有多组呈阶梯分布的切削刃组，所述刀杆中心设有孔径大的主冷却孔，所述主冷却孔孔径≥0.5倍刀杆外径，所述刀杆上还设有与切削刃组相对应的支冷却孔，所述支冷却孔与主冷却孔相通。本实用新型公开的刀柄一体式汽车水泵壳体复合加工刀具，采用刀柄一体式结构，不需转接，可直接安装，耐磨耐用，使用寿命长，断削性、冷却性能好，提高了加工精度和加工效率。

技术领域

本实用新型属于加工刀具技术领域，特别涉及一种刀柄一体式汽车水泵壳体复合加工刀具。

背景技术

汽车水泵作为发动机冷却系统的关键零部件，起着对整个发动内部的冷却水循环运转的作 用。汽车水泵壳体结构较复杂，其上的安装孔也复杂，大多为多台阶孔，且对多台阶孔的同轴度要求高。

传统的多台阶孔一般采用多把刀具及多次加工来完成，加工工艺复杂，需多次装夹，可操作性差，同轴度以及表面质量不能保证，加工精度差，使用效果差。且现有的一些刀具虽然能将孔依次加工完成，但在实际使用时往往不能达到预期的效果，刀具不耐磨，并且冷却系统不好。

实用新型内容

实用新型目的：为了克服以上不足，本实用新型的目的是提供一种刀柄一体式汽车水泵壳体复合加工刀具，其采用刀柄一体式结构，不需转接，可直接安装，耐磨耐用，使用寿命长，断削性、冷却性能好，提高了加工精度和加工效率。

技术方案：一种刀柄一体式汽车水泵壳体复合加工刀具，包括一体成型的刀杆、刀柄和连接刀柄，所述刀杆末端设有刀柄，所述刀柄末端设有标准的连接刀柄，标准型号为HSK63A，可直接连接到机床或者加工中心，不需要通过别的刀柄转接，安装简单，且避免刀具安装不稳定易松动；所述刀杆上设有多组呈阶梯分布的切削刃组，对应台阶孔各台阶，可将多台阶孔一次加工成型，提高台阶孔的同轴度，所述刀杆中心设有大孔径的主冷却孔，所述主冷却孔孔径≥0.5倍刀杆外径，所述刀杆上还设有与切削刃组相对应的支冷却孔，所述支冷却孔与主冷却孔相通。通过设置大孔径主冷却孔，采用中空形式出水，再将冷却液引导到每个支冷却孔，大大提高了冷却能力，有利于提高加工精度和加工效率。

进一步的，上述的刀柄一体式汽车水泵壳体复合加工刀具，所述切削刃组采用PCD材料，并通过高频焊接与刀杆固定连接，刀具基体采用钢基体，并通过热处理使其硬度达到HRC45以上，使得刀具耐磨耐用，有利于提高刀具使用寿命，提高刀具的断削性。

进一步的，上述的刀柄一体式汽车水泵壳体复合加工刀具，所述切削刃组设有5组，从刀杆前端到末端依次为第一切削刃组、第二切削刃组、第三切削刃组、第四切削刃组、第五切削刃组，每组均包含两个切削刃。通过5组切削刃组可将多台阶孔一次加工成型，加工速度快，且能提高台阶孔的加工精度。

进一步的，上述的刀柄一体式汽车水泵壳体复合加工刀具，所述第一切削刃组设有两个阶梯式切削刃，且其切削刃前端沿远离切削刃主切削刃的方向依次设有3°、30°的双导向后角，能在加工时吸收一定的振动，使刀具加工更轻松，提高刀具加工性能和排屑空间。

进一步的，上述的刀柄一体式汽车水泵壳体复合加工刀具，所述第二切削刃组、第三切削刃组、第四切削刃组、第五切削刃组的切削刃前端均沿远离切削刃主切削刃的方向依次设有3°、25°的双导向后角，能在加工时吸收一定的振动，使刀具加工更轻松，提高刀具加工性能和排屑空间。

进一步的，上述的刀柄一体式汽车水泵壳体复合加工刀具，所述第二切削刃组、第三切削刃组、第四切削刃组、第五切削刃组的切削刃均设有倒角，倒角角度分别为30°、45°、45°、45°，倒角对应加工台阶孔加工要求，可根据实际情况变换。

进一步的，上述的刀柄一体式汽车水泵壳体复合加工刀具，所述切削刃上设有刃带，保证孔的光洁度要求，所述刃带一侧设有双径向后角，角度为8°、23°。刀具因包含多组切削刃组，刀具外径大，通过设置双径向后角，降低摩擦，使加工更轻松。