[实用新型]空心车轴探伤设备的耦合油回收装置有效
| 申请号: | 202122099305.0 | 申请日: | 2021-09-01 |
| 公开(公告)号: | CN215678224U | 公开(公告)日: | 2022-01-28 |
| 发明(设计)人: | 宫建波;李振业;崔伟;杜念博;褚方舟 | 申请(专利权)人: | 中国铁路济南局集团有限公司青岛动车段 |
| 主分类号: | G01N29/22 | 分类号: | G01N29/22;G01N29/28 |
| 代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 王燕 |
| 地址: | 266031 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 空心 车轴 探伤 设备 耦合 回收 装置 | ||
本实用新型公开了一种空心车轴探伤设备的耦合油回收装置,所述耦合油回收装置包括:接油盒和收集组件,所述接油盒设于所述挂接盘下方以适于承接从所述安置筒流出的耦合油,所述收集组件与所述接油盒相连以回收耦合油。通过应用上述技术方案,可以避免耦合油流到地面产生的地面污损,且可以提高耦合油利用率。
技术领域
本实用新型涉及超声波探伤技术领域,特别涉及一种空心车轴探伤设备的耦合油回收装置。
背景技术
动车组关键运行部件空心车轴的运行状态直接关系到动车组的安全,需要定期对各型动车组空心车轴进行超声波检测。目前空心车轴超声波探伤作业采用的是移动式空心车轴超声波探伤设备,探伤人员现场操控移动式空心车轴超声波探伤设备,将设备进给机构与对动车组空心车轴适配器进行挂接、探伤作业,现场查看、分析探伤设备显示的超声波图像并判定空心车轴是否合格。探伤结束后探伤人员将进给机构与空心车轴适配器进行分离,分离后进给机构安置筒中的耦合油流出导致地面污损和耦合油不必要的浪费。
实用新型内容
本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此,本实用新型的一个目的在于提出一种空心车轴探伤设备的耦合油回收装置,可以避免耦合油流到地面产生的地面污损,且可以提高耦合油利用率。
根据本实用新型实施例的空心车轴探伤设备的耦合油回收装置,所述空心车轴探伤设备包括安置筒和挂接盘,所述挂接盘设于所述安置筒的端部,所述耦合油回收装置包括:接油盒和收集组件,所述接油盒设于所述挂接盘下方以适于承接从所述安置筒流出的耦合油,所述收集组件与所述接油盒相连以回收耦合油。
根据本实用新型实施例的空心车轴探伤设备的耦合油回收装置,可以避免耦合油流到地面产生的地面污损,且可以提高耦合油利用率。
另外,根据本实用新型上述实施例的空心车轴探伤设备的耦合油回收装置还可以具有如下附加的技术特征:
一些实施例中,所述耦合油回收装置还包括:安装支架,所述安装支架与所述接油盒相连,所述安装支架被构造成安装所述接油盒于所述挂接盘上。
一些实施例中,所述安装支架的至少一部分沿上下方向延伸,所述安装支架的下端连接至所述接油盒内。
一些实施例中,所述安装支架与所述接油盒螺栓连接、螺钉连接、焊接、粘接、套接或一体成型。
一些实施例中,所述收集组件包括:第一油管,回油盒,所述第一油管的一端连接于所述接油盒,所述回油盒与所述第一油管的另一端相连,所述第一油管被构造成用于从接油盒向所述回油盒回油。
一些实施例中,所述接油盒底部设有第一油管接头,所述回油盒上设有第二油管接头,所述第一油管接头高于所述第二油管接头,且所述第一油管的两端分别与所述第一油管接头和所述第二油管接头相接。
一些实施例中,所述收集组件还包括:油箱,油泵,所述油泵的出油口与所述油箱相连,其中,所述回油盒与所述油泵的进油口接通。
一些实施例中,所述收集组件还包括第三油管接头和第二油管,所述第三油管接头设于所述回油盒上,且所述第二油管的一端连接所述第三油管接头。
一些实施例中,所述第三油管接头和所述回油盒位于油箱上方,所述油泵位于油箱下方。
附图说明
图1是本实用新型一个实施例的探伤设备的结构示意图(其中,探伤设备上安装了耦合油回收装置)。
附图标记:
探伤设备100,安置筒2,挂接盘3,安装支架5,接油盒6,第一油管接头7,第一油管8,第二油管接头9,回油盒10,第三油管接头11,第二油管12,油泵13,油箱14。
具体实施方式
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