[实用新型]一种塔吊顶升油缸固定结构

说明书

本实用新型公开一种种塔吊顶升油缸固定结构，该顶升油缸固定在外套架上，所述外套架分二层结构，油缸底部通过固定在下层的外套架上，下层的外套架外部还设置有第一工作平台，上层的外套架上设置有第二工作平台、第三工作平台，其特征在于，在外套架的四角分别设置有纵向套管，纵向套管通过焊接或螺接与外套架固定，所述顶升油缸设置在该纵向套管内，顶升油缸可以在纵向套管内活动连接，油缸其上端部有与转盘连接接头。本实用新型具有更换维修顶升油缸方便，成本低、且不易损坏的优点。

技术领域

本实用新型涉及建筑施工技术，具体涉及建筑施工现场一种塔吊架上的顶升油缸固定结构。

背景技术

现有技术的塔吊塔身铁矿石都采用油缸顶升机构来增加标准节，其油缸采用二油缸、三油缸或四油缸结构，一般包括顶升外套架和标准节，所述的顶升外套架和标准节之间设有导向机构，所述顶升外套架相对两侧均固定连接有顶升油缸，该两顶升油缸的缸体与顶升外套架的侧面横梁相固定，且活塞杆伸出端朝下，所述顶升油缸中的活塞杆的末端上固定有顶升支撑装置；进行顶升动作时，顶升支撑装置能与标准节的水平横梁形成支撑，且顶升油缸的活塞杆向下运动，通过顶升支撑装置将压力传至标准节的水平横梁上，使固定连接有顶升油缸缸体的顶升外套架往上爬升。上述结构的缺点在于，采用油缸外壳直接与顶升外套架焊接固定，这种固定连接方式的缺点在于，焊接时容易损坏油缸，当油缸损失时也无法更换油缸，无法进行局部维修，只能采用包括顶升外套架连带整个顶升外套架一起更换，这样造成较大经济损失。

中国专利申请号: CN201420133584.5、申请公布号： CN203740917U、申请日：2014.03.24、申请公布日： 2014.07.30的本实用新型提供一种塔吊塔身双油缸顶升机构，它包括顶升外套架和标准节，所述的顶升外套架和标准节之间设有导向机构，所述顶升外套架相对两侧均固定连接有顶升油缸，该两顶升油缸的缸体与顶升外套架的侧面横梁相固定，且活塞杆伸出端朝下，所述顶升油缸中的活塞杆的末端上固定有顶升支撑装置；进行顶升动作时，顶升支撑装置能与标准节的水平横梁形成支撑，且顶升油缸的活塞杆向下运动，通过顶升支撑装置将压力传至标准节的水平横梁上，使固定连接有顶升油缸缸体的顶升外套架往上爬升。上述装置同样采用了顶升油缸缸体直接与架之间焊接的结构，同样具有上述所述缺陷。

上述内容仅用于辅助理解本实用新型的技术方案，并不代表承认上述全部内容均是现有技术。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种更换维修顶升油缸方便，成本低、且不易损坏的塔吊顶升油缸固定结构。

为达到以上目的，本实用新型采用如下技术方案。

一种塔吊顶升油缸固定结构，该顶升油缸固定在外套架上，所述外套架分二层结构，油缸底部通过固定在下层外套架上，下层的外套架外部还设置有第一工作平台，上层外套架上设置有第二工作平台、第三工作平台，其特征在于，在上层外套架的四角分别设置有纵向套管，纵向套管通过焊接或螺接与外套架固定，所述顶升油缸设置在该纵向套管内，顶升油缸可以在纵向套管内活动连接，油缸其上端部有与转盘连接接头。

作为上述方案的进一步说明，所述油缸底部通过夹板固定在下层的下层外套架纵向方管内，所述纵向套管还开设有用于顶升油缸接入油管的孔。

进一步地，所述外套架包括连接横杆、斜杆、立杆，横杆、斜杆、立杆之间通过螺接及焊接连接，横杆、斜杆均与纵向套管焊接，在连接横杆与纵向套管之间通过支座固定有导向轮。

进一步地，所述顶升油缸为四油缸结构。

进一步地，所述四个纵向套管同一水平朝内方向还固定有错位并相对设置的上下L形板，第二工作平台、第三工作平台上延伸出卡扣板，该卡扣板扣合在相对的上下L形板之间。

本实用新型的有益效果是。