[实用新型]电梯下梁组立焊接工装有效
申请号: | 202122099199.6 | 申请日: | 2021-09-01 |
公开(公告)号: | CN215616112U | 公开(公告)日: | 2022-01-25 |
发明(设计)人: | 陈亮;朱建峰;葛俊;罗鹏鹏;缪春伟;周建彬 | 申请(专利权)人: | 申芝电梯有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 常州兴瑞专利代理事务所(普通合伙) 32308 | 代理人: | 吴炳岐 |
地址: | 213300 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电梯 下梁组立 焊接 工装 | ||
本实用新型公开了一种电梯下梁组立焊接工装,它包括机架、左基座、右基座、左挡板、右挡板、左升降座、右升降座、左升降调节机构、右升降调节机构和第一驱动机构;电梯下梁组立包括梁体、左导靴座、右导靴座、至少一个左板体和至少一个右板体;其中,所述左基座连接在所述机架上,所述左基座上适于安装定位所述左导靴座;所述右基座滑动连接在所述机架上,所述右基座上适于安装定位所述右导靴座;所述左升降座沿竖直方向滑动连接在所述左挡板上,所述左升降座上适于安装固定所述左板体;所述右升降座沿竖直方向滑动连接在所述右挡板上,所述右升降座上适于安装固定所述右板体。本实用新型能够提高焊接的效率,能够提高焊接的质量,提高焊接精度。
技术领域
本实用新型涉及一种电梯下梁组立焊接工装。
背景技术
电梯下梁组立是电梯中不可缺少的一部分,电梯下梁组立由多个部件焊接而成。目前,在焊接电梯下梁组立时使用的简易工装无法准确固定各部件,导致各部件在焊接时容易移位,影响焊接质量;并且每副简易工装只能焊接两个部件,想要完成电梯下梁组立的焊接需要更换多副简易工装,影响了焊接效率。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷,提供一种电梯下梁组立焊接工装,它能够提高焊接的效率,能够提高焊接的质量,提高焊接精度。
为了解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是:一种电梯下梁组立焊接工装,它包括机架、左基座、右基座、左挡板、右挡板、左升降座、右升降座、左升降调节机构、右升降调节机构和第一驱动机构;
电梯下梁组立包括梁体、左导靴座、右导靴座、至少一个左板体和至少一个右板体;其中,
所述左基座连接在所述机架上,所述左基座上适于安装定位所述左导靴座;
所述右基座滑动连接在所述机架上,所述右基座上适于安装定位所述右导靴座,所述梁体的一端部适于支承在所述左导靴座上,所述梁体的另一端部适于支承在所述右导靴座上;
所述左挡板连接在所述左基座上并适于与所述梁体的一端部相抵;
所述右挡板连接在所述右基座上并适于与所述梁体的另一端部相抵;
所述第一驱动机构与所述右基座相连并适于驱动所述右基座滑动进而带动所述右挡板移动至将所述梁体压紧在所述左挡板上;
所述左升降座沿竖直方向滑动连接在所述左挡板上,所述左升降座上适于安装固定所述左板体;
所述左升降调节机构连接在所述左挡板和所述左升降座之间并适于驱动所述左升降座滑动到位;
所述右升降座沿竖直方向滑动连接在所述右挡板上,所述右升降座上适于安装固定所述右板体;
所述右升降调节机构连接在所述右挡板和所述右升降座之间并适于驱动所述右升降座滑动到位。
进一步提供一种所述第一驱动机构的具体结构,所述第一驱动机构包括:
旋转连接在所述机架上的第一丝杠;
连接在所述右基座上并与所述第一丝杠螺纹连接的第一螺母;
连接在所述第一丝杠上并适于被操作以带动所述第一丝杠旋转进而带动所述右基座滑动的第一手轮。
进一步提供一种所述左基座的具体连接方式,所述左基座沿所述右基座的滑动方向滑动连接在所述机架上,所述左基座与所述机架之间连接有第二驱动机构,所述第二驱动机构包括:
旋转连接在所述机架上的第二丝杠;
连接在所述左基座上并与所述第二丝杠螺纹连接的第二螺母;
连接在所述第二丝杠上并适于被操作以带动所述第二丝杠旋转进而带动所述左基座滑动的第二手轮。
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