[实用新型]一种可对连接线路整理车载扬声器

说明书

本实用新型公开了一种可对连接线路整理车载扬声器，包括：扬声器本体，所述扬声器本体的底部连接有底座，且底座的内部设置有风扇，并且风扇的外侧设置有过滤网；固定盘，所述固定盘设置在手柄的左侧，且固定盘上开设有凹槽，并且固定盘与手柄之间设置有限位杆，所述底座呈圆柱形结构设置而成，且底座的内部呈空心结构设计，并且底座的内径大于风扇的外径，而且底座的内径等于过滤网的外径，同时底座的下方通过连接线本体设置有第一壳体与第二壳体。该可对连接线路整理车载扬声器能够实现对连接线路进行整理并归纳，防止连接线打结的现象，且整体结构简单，同时能够增强扬声器的散热效果，增强了扬声器的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及车载扬声器技术领域，具体为一种可对连接线路整理车载扬声器。

背景技术

车载扬声器是汽车音响系统中较为重要的其中一类器件，主要通过扬声器发出声音，供人们聆听、欣赏，但是现有的车载扬声器仍存在一定的缺陷，比如；

授权公告号为CN211982067U，授权公告日为2020.11.20的“一种车载音响扬声器”，扬声器包括扬声器本体，所述扬声器本体包括包裹在其外壁的外包壳，且所述外包壳左右两侧设有与其为一体的上夹壳，所述上夹壳下方均平行布置有下夹壳，且所述上夹壳以及下夹壳顶部外侧均开有若干个位置对应的孔位，所述上夹壳底部外侧均焊接有一端与下夹壳焊接的弹簧，且所述上夹壳底部以及下夹壳顶部并靠近弹簧内侧处均分别嵌接有镍杆以及空心磁柱，所述外包壳顶部嵌入有圆管，且所述外包壳外壁嵌入有凸块，所述凸块外壁中心位置处开有贯穿至其内壁的渗孔；

但是上述现有的技术方案还存在以下缺陷：扬声器不能够对连接线路进行整理，当扬声器在安装时，需要同步安装连接线，而连接线若设置较短，则无法安装，设置较长，又不便于收纳，容易打结，同时扬声器不便于散热，在长时间工作中扬声器内部产生高温，从而影响扬声器的性能和使用寿命，因此，我们提出了一种可对连接线路整理车载扬声器，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可对连接线路整理车载扬声器，以解决上述背景技术中提出的不能够对连接线路进行整理和不便于散热问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可对连接线路整理车载扬声器，包括：

扬声器本体，所述扬声器本体的底部连接有底座，且底座的内部设置有风扇，并且风扇的外侧设置有过滤网；

第一壳体，所述第一壳体的后侧连接有第二壳体，且第一壳体的外表面设置有箱门；

收卷轮，所述收卷轮设置在第一壳体与第二壳体的内部，且收卷轮的右侧连接有手柄，并且收卷轮上设置有连接线本体，而且连接线本体与第二壳体的接触位置设置有橡胶垫；

固定盘，所述固定盘设置在手柄的左侧，且固定盘上开设有凹槽，并且固定盘与手柄之间设置有限位杆。

采用上述技术方案能够对连接线路进行整理并归纳，防止连接线本体出现打结的现象，同时能够增强扬声器本体的散热效果，增强了扬声器本体的使用寿命。

作为本实用新型的优选技术方案，所述底座呈圆柱形结构设置而成，且底座的内部呈空心结构设计，并且底座的内径大于风扇的外径，而且底座的内径等于过滤网的外径，同时底座的下方通过连接线本体设置有第一壳体与第二壳体。

采用上述技术方案，可通过风扇的设置，能够加快扬声器本体的散热效果，从而增强了扬声器本体的使用寿命。

作为本实用新型的优选技术方案，所述第一壳体与第二壳体均呈矩形结构设计而成，且第一壳体与第二壳体之间为相同结构设计而成，并且第一壳体与第二壳体上下两端设置有固定螺栓。

采用上述技术方案，可使得第一壳体与第二壳体之间连接的更加稳固，增强了第一壳体与第二壳体的实用性。