[实用新型]基于氢氧机应用的负压防护安全设备有效
申请号: | 202122095715.8 | 申请日: | 2021-09-01 |
公开(公告)号: | CN216278169U | 公开(公告)日: | 2022-04-12 |
发明(设计)人: | 黄建明 | 申请(专利权)人: | 黄建明 |
主分类号: | F02B77/04 | 分类号: | F02B77/04 |
代理公司: | 广东中科华海知识产权代理有限公司 44668 | 代理人: | 常洁 |
地址: | 518100 广东省深圳市宝*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 氢氧机 应用 防护 安全设备 | ||
本实用新型提供基于氢氧机应用的负压防护安全设备,涉及负压防护技术领域,包括负压罐,所述负压罐顶端固定安装有顶盖,所述顶盖顶端设有保护装置,所述保护装置底端固定安装有进气管,所述保护装置侧端设有连接气管,所述连接气管表面套设并固定有加固环。通过设置保护装置,在保护装置内部设置第一弹簧和第二弹簧,保护装置通过进气管连接负压罐,保护装置内部的第一弹簧通过气压带动活动板向上做运动,同时第二弹簧上的密封头与保护装置上的风口位置对应,第一弹簧带动活动板挤压第二弹簧,从而使密封头与风口之间往复运动,使保护装置内部的气压得到有效的缓解,避免过大的气压对设备造成损伤。
技术领域
本实用新型涉及负压防护技术领域,尤其涉及基于氢氧机应用的负压防护安全设备。
背景技术
随着汽车的快速普及,汽车发动机的保养问题也自然而然地出现。而对发动机进行除碳操作是发动机保养的重要手段,对此一般采用氢氧除碳机对汽车发动机进行除碳操作。氢氧除碳机的除碳过程:是将氢氧机产生的氢氧气接入发动机的负压气管道(刹车真空管或废气再循环管),在发动机怠速状态下与发动机燃油混合燃烧进行除碳;原有的氢氧除碳机内部缺少高效的气液分离装置,随着工作时间越来越长、机器内部温度越来越高,进入发动机中的气体中会出现水分,当水分占比高到一定程度形成水珠时,会对发动机造成永久性损害。
现有的氢氧机在使用时需要通过连接负压罐增加内部气压,但是现有的负压装置在与氢氧机连接使用时,由于氢氧机内部的气压过大会在一定程度上对氢氧机产生损伤,且由于气压过大导致用于连接的连接气管会很容易遭成损害,因此,需要一种可以在氢氧机使用时能够很好的进行负压防护。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的基于氢氧机应用的负压防护安全设备。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:基于氢氧机应用的负压防护安全设备,包括负压罐,所述负压罐顶端固定安装有顶盖,所述顶盖顶端设有保护装置,且保护装置与顶盖顶端固定连接,所述保护装置底端固定安装有进气管,且进气管底端贯穿顶盖顶端,所述保护装置侧端设有连接气管,且连接气管与保护装置侧端固定连接,所述连接气管表面套设并固定有加固环。
优选的,所述保护装置顶面开设有风口,所述保护装置内部设有第一弹簧,且第一弹簧底端与保护装置底端内壁固定连接,所述保护装置内部设有第二弹簧,且第二弹簧顶端与保护装置顶端内壁固定连接,所述第一弹簧和第二弹簧位置相对应。
优选的,所述第一弹簧表面设有活动板,且活动板与第一弹簧表面固定连接,所述第二弹簧表面设有密封头,且密封头与第二弹簧表面固定连接,且密封头与风口位置相对应,且密封头直径尺寸与风口内径尺寸完全相同。
优选的,所述连接气管内部固定安装有加厚板,所述加厚板与连接气管内壁之间形成有回流室,所述加厚板表面阵列有回气孔,且回流室通过回气孔与连接气管内部相通。
优选的,所述回流室内部设有导向柱,且导向柱贯穿于回气孔,所述导向柱表面套设有复位弹簧,且复位弹簧位于回气孔内,所述导向柱顶端固定连接有底片,且底片与回气孔相抵。
优选的,所述加固环内部设有密封环,且密封环外壁与加固环内壁相贴合,且密封环套设于连接气管表面。
优选的,所述顶盖顶端固定连接有压力表,所述保护装置底端焊接有固定底座,且固定底座底端与顶盖顶端固定连接。
本实用新型中,通过设置保护装置,在保护装置内部设置第一弹簧和第二弹簧,保护装置通过进气管连接负压罐,保护装置内部的第一弹簧通过气压带动活动板向上做运动,同时第二弹簧上的密封头与保护装置上的风口位置对应,第一弹簧带动活动板挤压第二弹簧,从而使密封头与风口之间往复运动,使保护装置内部的气压得到有效的缓解,避免过大的气压对设备造成损伤。
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