[实用新型]一种市政现场用路面弯沉检测装置

说明书

本实用新型公开了一种市政现场用路面弯沉检测装置，包括第一空槽块和第二空槽块，两个第一空槽块之间设有第二空槽块，第一空槽块的内部滑动连接有移动齿牙块，第一空槽块的内部开设有滑槽，滑槽的内壁滑动连接有滑块，滑块的内部设有第一T型杆，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构新颖，操作简单，易于上手，不仅结构紧凑，而且实用性更强，与传统装置相比本实用新型通过设置有滑槽、滑块、第一T型杆、第一弹簧、移动块、齿牙板、第二T型杆、固定块和第二弹簧，能够根据实际路面的需要调节长度；通过设置有第二空槽块、齿轮、齿板和第二刻度线，能够在进行变换场地进行检测时快速根据检测车的宽度进行定位，大大提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及市政技术领域，具体为一种市政现场用路面弯沉检测装置。

背景技术

在生活中，弯沉仪适用于路面回弹弯沉值测定，以评价路面的整体强度, 弯沉是公路设计和公路工程质量状况评价的重要技术指标之一，它从整体上反映了路面各层次的整体强度，路基的强度一般用回弹模量来反映,如果弯沉值过大，其变形也就越大，路面各层也就容易破裂,弯沉值过大，其原因一般与路面各层的材料性质，厚度，整体性有关。

传统的路面弯沉检测装置无法根据实际路面的需要调节长度，进而造成了一定的局限性，不仅如此，当更换检测场地时无法快速根据检测车的宽度进行调节路面弯沉检测装置之间的间距，造成了工作效率的低下。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种市政现场用路面弯沉检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政现场用路面弯沉检测装置，包括第一空槽块和第二空槽块，两个所述第一空槽块之间设有第二空槽块，所述第一空槽块的内部滑动连接有移动齿牙块，所述第一空槽块的内部开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有滑块，所述滑块的内部设有第一T型杆，所述第一T型杆的外侧且位于滑块的下方套设有第一弹簧，所述第一空槽块的底部对称设有第二T型杆，所述第二T型杆的外侧滑动连接有固定块，两个所述固定块的顶部设有齿牙板，所述第二T型杆的外侧且位于固定块的下方套设有第二弹簧，所述第二空槽块的内部对称滑动连接有齿板，所述齿板与第一空槽块固定连接，两个所述齿板之间啮合连接有齿轮，所述齿轮与第二空槽块转动连接。

作为本实用新型的一种优选方案：所述第一T型杆的外侧且位于第一空槽块的上方螺纹连接有螺帽。

作为本实用新型的一种优选方案：所述移动齿牙块的一侧等距设有第一刻度线，所述齿板的一侧等距设有第二刻度线。

作为本实用新型的一种优选方案：所述第一空槽块的顶部设有第二固定杆，所述第二固定杆的顶部设有百分表，所述第二固定杆的外侧且位于百分表的下方设有固定板。

作为本实用新型的一种优选方案：所述固定板的内部设有第一固定杆，所述第一空槽块的底部设有自锁万向轮。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构新颖，操作简单，易于上手，不仅结构紧凑，而且实用性更强，与传统装置相比本实用新型通过设置有滑槽、滑块、第一T型杆、第一弹簧、移动块、齿牙板、第二T型杆、固定块和第二弹簧，能够根据实际路面的需要调节长度；通过设置有第二空槽块、齿轮、齿板和第二刻度线，能够在进行变换场地进行检测时快速根据检测车的宽度进行定位，大大提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型内部结构示意图；

图3为本实用新型内部结构示意图；

图4为本实用新型的A处放大图。