[实用新型]一种船甲板实木复合地板

说明书

本实用新型公开了一种船甲板实木复合地板，包括板体，所述板体一侧开设有一号拼接槽，所述一号拼接槽内部开有一号凹槽，所述一号拼接槽一侧开设有二号凹槽，所述板体另一侧开设有二号拼接槽，所述二号拼接槽内部固定连接有一号卡棱，所述二号拼接槽一侧固定连接有二号卡棱，所述板体包括有加强芯板，所述加强芯板内部固定安装有横向加强筋和纵向加强筋，所述加强芯板上端依次固定连接有实木阻燃层、防火隔水层和耐磨层，所述耐磨层下端固定连接有固定卡接棱，本实用新型结构简单，设计新颖，有防火阻燃、防水防潮、防霉防腐、隔音减震、节能环保、耐气候性好等特点，是取代传统实木柚木船甲板地板的理想材料。

技术领域

本实用新型涉及船舶制造技术领域，具体为一种船甲板实木复合地板。

背景技术

随着中国改革开放的不断深入，船舶制造业中的豪华邮轮、游艇客滚船等民用船只将成为我国造船业今后20年的转型方向，我国船舶装饰对新型节能多功能地板及装饰板的需求十分巨大，原有的全实木地板由于价格高、综合性能差等缺点渐渐退出船舶装饰装饰市场。

因为船舶地板对制造技术原材料等要求非常高，并受近期东南亚对我国木材出口限制，并这已严重制约了船舶制造企业标准化、国际化的进程。因此，开发一种同时具备具有耐候性好、防火阻燃、防水防潮、减震、隔音、环保的船甲板实木复合地板已迫在眉睫。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船甲板实木复合地板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船甲板实木复合地板，包括板体，所述板体一侧开设有一号拼接槽，所述一号拼接槽内部开有一号凹槽，所述一号拼接槽一侧开设有二号凹槽，所述板体另一侧开设有二号拼接槽，所述二号拼接槽内部固定连接有一号卡棱，所述二号拼接槽一侧固定连接有二号卡棱，所述板体包括有加强芯板，所述加强芯板内部固定安装有横向加强筋和纵向加强筋，所述加强芯板上端依次固定连接有实木阻燃层、防火隔水层和耐磨层，所述耐磨层下端固定连接有固定卡接棱，所述加强芯板下端固定连接有橡胶平衡板层。

进一步的，所述一号拼接槽内部的一号凹槽和二号凹槽与二号拼接槽内部的一号卡棱和二号卡棱均设置有两组。

进一步的，相邻的所述板体之间通过一号拼接槽和二号拼接槽进行拼接固定。

进一步的，所述横向加强筋和纵向加强筋设置有多组，所述横向加强筋和纵向加强筋之间为交叉式固定结构，且均匀分布于加强芯板内部。

进一步的，所述耐磨层通过下端的固定卡接棱卡接于防火隔水层内部，所述耐磨层上端表面涂覆有防水剂。

进一步的，所述实木阻燃层、防火隔水层、耐磨层和橡胶平衡板层之间通过WBP胶水进行粘接在一起。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过将相邻的板体之间通过一号拼接槽和二号拼接槽固定连接，并且相邻的一号拼接槽内部的一号凹槽和二号凹槽与二号拼接槽内部的一号卡棱和二号卡棱位置相对应，使得在进行安装的时候能够更加方便，同时安装后连接更加紧密，避免产生脱落，并且在长时间使用后产生损坏时能够及时的对其中一个进行更换，提高了使用效率；

2、本实用新型通过在加强芯板内部设置的横向加强筋和纵向加强筋，并且之间为交叉式固定结构，使得在进行使用的时候整体结构更加稳定，提高了整体的坚固性，有效的延长了使用寿命；

3、本实用新型通过设置的耐磨层，可以有效的提高了表面的耐磨性，延长板体的使用寿命，且将耐磨层通过下端的固定卡接棱卡接于防火隔水层内部，使得在使用过程中不会产生脱落，并且通过在表面涂覆有防水剂，使得能够配合防火隔水层，能够有效的将表面的水进行隔绝，避免水产生的腐蚀，同时通过防火隔水层配合实木阻燃层，能够有效的避免在遇到明火的时候进行阻燃，避免成为助燃物品，通过在下端设置的橡胶平衡板层，能够在安装后更加贴合，避免产生空隙，同时在使用过程中不会因踩踏产生噪音；