[实用新型]一种204994摩托车停车器

说明书

本实用新型公开了一种三脚架摩托车停车器，包括底座管、摇杆和销轴，底座管的外侧壁焊接有横柱的一端，横柱的另一端设有滚轮组，底座管内插接有立管，底座管和立管通过螺栓进行固定连接，立管的外壁上滑动安装有套管，套管上设有定位件和卡件，套管的外壁焊接有耳板，本实用新型通过在底座管，底座管上设置有横柱，横柱上设有滚轮组，底座管上设有立管，立管上套设有套管，套管上设有定位件，底座管顶端铰接有摇杆，摇杆通过连杆与套管上的耳板铰接，可通过套管上的卡件卡接在摩托车上，转动摇杆，进而使套管向上移动，将摩托车抬起，通过滚轮组随意方向移动，停靠想要停放的位置，结构设计巧妙，实用性较强。

技术领域

本实用新型涉及停车器技术领域，具体为一种204994摩托车停车器。

背景技术

目前市场和大型商场及各个停摩托车区域，摩托车停放混乱，摆放不一，且存在安全隐患，尤其是大商场和大型集团周边，不便于摩托车的整齐摆放，为此，我们提出一种204994摩托车停车器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种204994摩托车停车器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种204994摩托车停车器，包括前挡底座、左立板、右立板、旋转板、前挡板、第一螺栓、第二螺栓、自锁螺母和蝶形螺栓；

所述前挡底座通过第二螺栓和自锁螺母与左立板和右立板紧固连接，所述前挡板通过蝶形螺栓与左立板和右立板紧固连接，所述旋转板的数量为两个，两个所述旋转板内设有转动机构，所述转动机构的两端通过第一螺栓与左立板和右立板紧固连接。

优选的，所述转动机构包括转轴和限位套管，所述限位套管插接在两个所述旋转板内，所述转轴插接在限位套管内，所述限位套管的内部两端插接有衬套，所述左立板和右立板上均焊接有安装箱，所述第一螺栓的底端穿过安装箱的顶部螺接在转轴的侧壁内。

优选的，所述旋转板的外侧焊接有U形弹簧，所述U形弹簧的弯折部焊接在左立板、右立板的内侧面。

优选的，所述左立板和右立板上设有安装孔。

优选的，所述第一螺栓上设有垫片。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置前挡底座、左立板、右立板和前挡板等结构，用钢板折弯和成型进行设计，工艺简便成本低使用性优良，表面电镀锌，用螺栓、螺母母连接，便于包装，组装连接方便，便于摩托车聚集区域的摩托车停放。

附图说明

图1为本实用新型的整体示意图。

图2为本实用新型的结构分解示意图。

图3为本实用新型的整体底视图。

图中：1、前挡底座，2、左立板，3、右立板，4、转轴，5、限位套管，6、衬套，7、旋转板，8、前挡板，9、U形弹簧，10、第一螺栓，11、垫片，12、第二螺栓，13、自锁螺母，14、蝶形螺栓，15、安装孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图2和图3，本实用新型提供一种技术方案：一种204994摩托车停车器，包括前挡底座1、左立板2、右立板3、旋转板7、前挡板8、第一螺栓10、第二螺栓12、自锁螺母13和蝶形螺栓14；