[实用新型]一种搅拌罐车的舱门密封结构

说明书

本实用新型属于密封结构技术领域，且公开了一种搅拌罐车的舱门密封结构，包括车厢固定支架，所述车厢固定支架的中部固定安装有固定板，所述车厢固定支架的下端固定安装有电机，所述电机上端的输出轴固定套接有第一皮带组和第二皮带组，所述第二皮带组右端的上方固定连接有齿轮轴，所述齿轮轴右端的上方固定安装有第一转轴，所述第一转轴的左端固定安装有第二转轴。本实用新型通过电机带动第二皮带组转动之后第二皮带组带动第一转轴顺时针转动九十度，使得第一转轴达到出料斗的正下方即密封转动筒所需位置，此方法不限制进都和出料斗的大小，使用范围广，后期的维护保养简单。

技术领域

本实用新型属于密封结构技术领域，具体是一种搅拌罐车的舱门密封结构。

背景技术

搅拌罐车是用来运送建筑混凝土的专用卡车，这种车上都装置有圆筒型的搅拌筒以运载混合后的混凝土，在运输过程中会始终保持搅拌筒转动，以保证所运载的混凝土不会凝固。

现有的搅拌罐车在使用时为了防止搅拌罐内部的混凝土在运送过程中掉落，采用密封搅拌罐的方式，但是现有的密封装置进料斗和出料斗的大小受密封盖的限制，重量大，维修保养操作系数难度大且费用较高。

现有的搅拌罐车密封方式还存在密封盖与转筒之间存在间隙因为关闭不严，从而会导致使用密封盖之后的搅拌筒在路过颠簸路段时任然会有混凝土掉落处搅拌罐的问题存在。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对以上问题，本实用新型提供了一种搅拌罐车的舱门密封结构，具有不限制进料斗和出料斗大小后期维护保养简单和颠簸路段依然密封严密的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种搅拌罐车的舱门密封结构，包括车厢固定支架，所述车厢固定支架的中部固定安装有固定板，所述车厢固定支架的下端固定安装有电机，所述电机上端的输出轴固定套接有第一皮带组和第二皮带组，所述第二皮带组右端的上方固定连接有齿轮轴，所述齿轮轴右端的上方固定安装有第一转轴，所述第一转轴的左端固定安装有第二转轴，所述第一皮带组左端的上方固定安装有支撑转轴，所述第一皮带组左端的下方固定安装有转动轴，所述转动轴的下端固定安装有气缸，所述气缸的左端活动安装有摇杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑转轴的上端固定安装有引流料斗，所述车厢固定支架的上端固定安装有出料斗，所述第二转轴的上端固定安装有减震油缸，所述减震油缸的右端固定连接有输油管，所述输油管的右端固定连接有输油箱，所述输油箱的内部活动卡接有磁块组，所述磁块组的右端电性连接有电线，所述电线的右端固定连接有蓄电池，通过支撑转轴与引流料斗固定连接，可使得第一皮带组带动支撑转轴转动时由支撑转轴带动引流料斗转动。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一皮带组和第二皮带组均固定套接于电机上端的输出轴，所述第一皮带组左端转轴的直径值等于右端转轴的半径值，所述第二皮带组的两个转轴直径值相等，通过第一皮带组和第二皮带组均固定于电机上端的输出轴，又因为第一皮带组和第二皮带组两个转轴的大小关系，从而使得第一皮带组的转动速度小于第二皮带组的转动速度。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述齿轮轴由一组齿轮组成，所述齿轮轴左端的下方固定连接有第二皮带组，所述齿轮轴右端的上方固定连接有第一转轴，通过齿轮轴的组成，使得第一转轴的转动方向与第二皮带组的转动方向相反。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述引流料斗下方的左右两端分别固定安装有支撑转轴和气缸，所述引流料斗呈一个侧卧的“C”字型，通过引流料斗下方的支撑转轴带动引流料斗的转动，又通过气缸对引流料斗进行角度调节，再次通过引流料斗的形状保证混凝土卸料时不会从引流料斗侧边落下。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述蓄电池固定安装于固定板的前端，所述磁块组为一组通电后互斥的磁铁，所述电线的左右两端分别连接有磁块组和蓄电池，通过电线和蓄电池使得磁块组带电，从而挤压输油箱内部的油液经过输油管流入减震油缸的内部。