[实用新型]用于机动车机油滤清器干式密封性试验的专用锁紧装置

说明书

本实用新型涉及机油滤清器检验技术领域，尤其涉及用于机动车机油滤清器干式密封性试验的专用锁紧装置，包括固定件和连接板，所述固定件上端设置有相互对应的右安装体和左安装体，所述固定件上端还安装有中间限位块，右安装体与中间限位块之间设置有右锁紧模块，左安装体与中间限位块之间设置有左锁紧模块，本装置通过微型推进气囊和张力弹簧相互配合，实现左右两个锁紧模块的开闭，避免的气动手指微小机械件的不可靠性，简化了结构，易于加工制造，降低了故障率，减少了维修成本和使用成本，同时，通过活塞本体实现自动锁紧的设计，可有效避免通常通过气缸锁紧因气压变化引起的锁紧力的变化，并且结构简单合理，造价低廉。

技术领域

本实用新型涉及机油滤清器检验技术领域，尤其涉及用于机动车机油滤清器干式密封性试验的专用锁紧装置。

背景技术

以往滤清器干式检漏机检测平台所用的锁紧装置是基于气动手指的结构设计，只设计一根导轴，其配套的卡座结构复杂，不便于加工和安装维修，而且气动手指故障率高，而锁紧装置是安装于检测机构内部，更加不便于更换和维修。同时，由于锁紧装置通过气缸的拉力锁紧易受到气压变化的影响，造成锁紧力不够而产生泄漏，引起检测结构的不确定性。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的用于机动车机油滤清器干式密封性试验的专用锁紧装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

用于机动车机油滤清器干式密封性试验的专用锁紧装置，包括固定件和连接板，所述固定件上端设置有相互对应的右安装体和左安装体，所述固定件上端还安装有中间限位块，右安装体与中间限位块之间设置有右锁紧模块，左安装体与中间限位块之间设置有左锁紧模块，所述右安装体与右锁紧模块之间安装有右侧微型推进气囊，左安装体与左锁紧模块之间安装有左侧微型推进气囊，所述固定件上还设置有上导轴和下导轴，上导轴上套设有上张力弹簧，所述下导轴上套设有下张力弹簧，所述上导轴和下导轴均贯穿右安装体、右锁紧模块、左安装体和左锁紧模块，所述固定件的下端固定连接有活塞本体，所述活塞本体的下端连接有浮动接头的一端，所述连接板的下端面固定安装有竖直状的双导杆气缸，所述双导杆气缸的上端延伸至连接板的上端并与浮动接头相连接。

优选的，所述双导杆气缸的下端通过螺纹连接有限制模块，所述限制模块为倒置的圆锥形，限制模块的最下端为半球形。

优选的，所述活塞本体侧壁的上端开设有圆环形的第二安装槽，所述第二安装槽用于安装密封条。

优选的，所述活塞本体侧壁的下端开设有圆环形的第一安装槽，所述第一安装槽用于安装耐磨条。

优选的，所述固定件上还设置有左侧气管接头和右侧气管接头，所述左侧气管接头与左侧微型推进气囊相连接，所述右侧气管接头与右侧微型推进气囊相连接。

优选的，所述固定件上开设有连接螺栓孔，固定件和活塞本体通过螺丝相连接。

优选的，所述活塞本体上还设置有活塞下端的进气口和活塞上端的进气口。

本实用新型的有益效果是：本装置通过微型推进气囊和张力弹簧相互配合，实现左右两个锁紧模块的开闭，避免的气动手指微小机械件的不可靠性，简化了结构，易于加工制造，降低了故障率，减少了维修成本和使用成本，同时，通过活塞本体实现自动锁紧的设计，可有效避免通常通过气缸锁紧因气压变化引起的锁紧力的变化，并且结构简单合理，造价低廉。

附图说明

图1为本实用新型提出的用于机动车机油滤清器干式密封性试验的专用锁紧装置的主剖结构示意图；

图2为本实用新型提出的用于机动车机油滤清器干式密封性试验的专用锁紧装置的立体结构示意图。