[实用新型]一种新能源车用磁场增强型永磁磁阻电机

说明书

本实用新型公开了一种新能源车用磁场增强型永磁磁阻电机，包括电机体，还包括固定凸边和散热机构，所述固定凸边固定连接在电机体左侧壁和右侧壁，所述散热机构可拆卸连接在固定凸边左侧壁，所述散热机构由散热罩、风扇和防尘网组成，所述风扇配合连接在散热罩内部，所述防尘网固定连接在散热罩外侧壁。通过散热机构能有效对使用过程中的电机进行散热，避免内部温度过高，有效保护电机内部元件，提高使用寿命，通过密封机构便于对电机进行拆卸，损坏时便于进行维修，提高使用效果。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源车用磁场增强型永磁磁阻电机。

背景技术

当前汽车工业可持续发展面临环境污染、石油资源匮乏两大难题，因此，在能源稀缺和环境保护的双重制约下，配合替代石油的清洁能源发展，推动电动汽车发展显得尤为迫切。电机是电气驱动系统的核心，电机的性能、效率直接影响电动汽车的性能。目前在新能源汽车用高效、宽转速范围的永磁磁阻电机开发方面，还存在着技术瓶颈，存在功率密度低，高速恒功率范围窄、力矩波动大、过载能力低和可靠性差等缺陷，难以满足要求。电动汽车用驱动电机制约着中国电动汽车的研发及其产业化进程。

专利号CN201710305253.3的公布了一种新能源车用磁场增强型永磁磁阻电机，属于新能源汽车领域，电机转子位于定子的内部。定子槽内布置电枢绕组，电枢绕组采用双层同心式绕组。电机转子内部每极嵌入三层一字型永磁磁钢，靠近转子内侧均匀布置，电机转子圆周方向上，相邻两极之间设置三层磁障，通过优化电机结构，实现直轴电感大于交轴电感，电机同时输出永磁转矩与磁阻转矩，从而能有效提高车用电机输出转矩与效率，并且显著提升电机转速运行范围。

该一种新能源车用磁场增强型永磁磁阻电机存在以下弊端：该申请的永磁磁阻电机在使用时不能有效对内部进行散热，内部容易温度过高造成电机内部元件损坏，降低使用寿命，同时该电机损坏时不便于进行拆卸，不方便对内部进行维修，降低使用效果。为此，我们提出一种新能源车用磁场增强型永磁磁阻电机。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种新能源车用磁场增强型永磁磁阻电机，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种新能源车用磁场增强型永磁磁阻电机，包括电机体，还包括固定凸边和散热机构，所述固定凸边固定连接在电机体左侧壁和右侧壁，所述散热机构可拆卸连接在固定凸边左侧壁，所述散热机构由散热罩、风扇和防尘网组成，所述风扇配合连接在散热罩内部，所述防尘网固定连接在散热罩外侧壁。

进一步地，还包括永磁磁钢和密封机构，所述永磁磁钢可拆卸连接在电机体内部，所述密封机构可拆卸连接在固定凸边右侧壁；通过永磁磁钢能增强磁场，提高电机的转速，通过密封机构便于对电机体进行密封，便于后期进行使用。

进一步地，所述密封机构由密封盖罩、安装孔、转轴和固定螺栓组成，所述安装孔开设在封盖罩右侧壁，所述转轴安装在安装孔内部，所述固定螺栓啮合连接在封盖罩右侧壁；转子通过转轴安装在安装孔内部，便于进行在使用时进行转动，同时密封盖罩通过固定螺栓与电机体左侧壁的固定凸边连接在一起，当电机体内部元件损坏时，通过固定螺栓便于将密封盖罩拆卸下来，方便将内部的元件取出进行维修，提高电机的使用效果，方便进行使用。

进一步地，所述电机体底端固定连接有安装底座，所述电机体表面固定连接有接线盒；通过安装底座便于将电机体固定在新能源车内部，通过接线盒便于与外界电源进行连接。

进一步地，所述磁磁钢内部安装有转子；通过转子便于电机在使用时输出动力，便于进行使用，通过永磁磁钢能有效提高电机的转速，方便进行使用。