[实用新型]一种加强型轮毂

说明书

本发明涉及摩托车零部件的技术领域，尤其是涉及一种加强型轮毂，包括毂芯，所述毂芯的一端固定有第一连接盘，所述毂芯的另一端固定有第二连接盘，所述第一连接盘的周测固定连接有若干第一连接块，所述第二连接盘的周测固定连有第二连接块，所述第一连接块以及所述第二连接块用于固定轮辐，所述第一连接盘的内侧设置有第一固定组件，所述第二连接盘的内侧设置有第二固定组件。本申请具有提高摩托车轮毂的强度性能的效果。

技术领域

本发明涉及摩托车零部件的技术领域，尤其是涉及一种加强型轮毂。

背景技术

轮毂时摩托车的一个重要零部件，在摩托车的骑行过程中，需要承受车架和轮胎带来的各种作用力以及冲击力，保证摩托车的正常行驶。因此摩托车轮毂的强度会直接影响到摩托车整车质量以及寿命。

针对上述中的相关技术，发明人认为现有的摩托车轮毂，由于自身结构简单，强度性能无法满足当今的市场需求。

发明内容

为了提高摩托车轮毂的强度性能，本申请提供一种加强型轮毂。

本申请提供的一种加强型轮毂采用如下的技术方案：

一种加强型轮毂，包括毂芯，所述毂芯的一端固定有第一连接盘，所述毂芯的另一端固定有第二连接盘，所述第一连接盘的周测固定连接有若干第一连接块，所述第二连接盘的周测固定连有第二连接块，所述第一连接块以及所述第二连接块用于固定轮辐，所述第一连接盘的内侧设置有第一固定组件，所述第二连接盘的内侧设置有第二固定组件。

通过采用上述技术方案，通过设置的第一固定组件以及第二固定组件，对第一连接盘以及第二连接盘的结构强度进行提高，从而提高了毂芯的整体结构强度，进而提高了轮毂的强度性能。

可选的，所述第一固定组件包括第一固定环，所述第一固定环与所述第一固定盘的远离所述第二固定盘的一侧侧壁固定连接。

通过采用上述技术方案，第一固定环的设置，能够对第一固定盘进行结构增强，有利于提高第一固定盘的整体结构强度。

可选的，所述第一连接块的两侧均设置有加强肋，所述加强肋的另一端与所述第一连接盘的外侧壁固定连接。

通过采用上述技术方案，加强肋的设置，能够提高第一连接块与第一连接盘的连接关系，从而有利于提高第一连接块的整体结构强度。

可选的，所述第一连接块朝向所述第一连接盘的一端穿入所述第一连接盘的内部，且所述第一连接盘的内部固定设置有加强筋，所述加强筋的一端与所述毂芯的侧壁固定连接，所述加强筋的另一端与所述第一连接块的端部固定连接。

通过采用上述技术方案，加强筋的设置，有利于提高第一连接块与毂芯的连接关系，从而有利于第一连接块的整体稳定性。

可选的，所述毂芯的外侧壁固定有多条加强条，且所述加强条位于所述第一连接盘与所述第二连接盘之间，多条所述加强条沿所述毂芯的轴线呈圆形阵列设置。

通过采用上述技术方案，加强条的设置，能够对毂芯的侧壁进行结构加强，有利于提高毂芯的整体结构强度。

可选的，所述第二固定组件包括第二固定环，第二固定环固定在第二连接盘的内侧壁，并与第二连接盘同心设置。

通过采用上述技术方案，第二固定环的设置，有利于提高第二连接盘的整体结构强度，从而有利于提高毂芯的整体结构强度。

可选的，所述毂芯的端部沿所述毂芯的长度方向呈进行收缩设置。

通过采用上述技术方案，这样设置，能在保证结构强度的情况下，减少材料的使用，有利于缩减制造成本。

可选的，所述毂芯的外表面喷覆有保护涂层。