[实用新型]扶手锁定装置

说明书

本实用新型公开了一种扶手锁定装置，包括扶手转轴，还包括车敏器、控制盘、锁止板、锁止块和轴头，轴头与扶手转轴同轴固定连接，锁止块活动连接在轴头上，控制盘套设在轴头上并用于引导锁止块切换到与锁止板锁定的位置，扶手锁止装置至少包括非锁止状态和锁止状态：非锁止状态下，扶手转轴转动时，带动轴头、锁止块和控制盘一起转动，锁止块与锁止板分离；锁止状态下，车敏器阻挡控制盘转动，扶手转轴转动时，带动轴头和锁止块转动，控制盘引导锁止块与锁止板锁定，扶手转轴停止转动。本实用新型实现了碰撞或刹车时对扶手的锁定，避免了扶手拍打乘员，造成额外的伤害，提高了安全性能。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种扶手锁定装置。

背景技术

现有的汽车扶手通常没有设置锁定装置，扶手能够自由旋转，仅依靠摩擦力保持在任意旋转角度。当发生碰撞或刹车时，摩擦力不足以保持住扶手，扶手在加速度的作用下，快速向前翻转，容易造成对乘员的拍打，产生额外的伤害。

因此，有必要设计一种当发生碰撞或刹车时，对扶手进行自动锁定的扶手锁定装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种当发生碰撞或刹车时，对扶手进行自动锁定的扶手锁定装置。

本实用新型的技术方案提供一种扶手锁定装置，包括扶手转轴，还包括车敏器、控制盘、锁止板、锁止块和轴头，所述轴头与所述扶手转轴同轴固定连接，所述锁止块活动连接在所述轴头上，所述控制盘套设在所述轴头上并用于引导所述锁止块切换到与所述锁止板锁定的位置，所述扶手锁止装置至少包括非锁止状态和锁止状态：

所述非锁止状态下，所述扶手转轴转动时，带动所述轴头、所述锁止块和所述控制盘一起转动，所述锁止块与所述锁止板分离；

所述锁止状态下，所述车敏器阻挡所述控制盘转动，所述扶手转轴转动时，带动所述轴头和所述锁止块转动，所述控制盘引导所述锁止块与所述锁止板锁定，所述扶手转轴停止转动。

进一步地，还包括复位弹簧，所述复位弹簧的一端与所述轴头连接，另一端与所述锁止块连接；所述轴头内设有活动槽，所述锁止块位于所述活动槽中；

所述非锁止状态下，所述轴头、所述锁止块和所述复位弹簧保持相对不动，所述锁止块完全收入到所述活动槽中；

所述锁止状态下，所述控制盘引导所述锁止块克服所述复位弹簧的弹力并部分移动出所述活动槽后与所述锁止板锁定。

进一步地，所述控制盘上开设有引导槽，所述锁止块朝向所述引导槽延伸出导杆，所述导杆插入到所述引导槽中并能够在所述引导槽中滑动；

所述引导槽包括第一限位和第二限位：

所述非锁止状态下，所述导杆位于所述第一限位；

所述锁止状态下，所述控制盘停止转动，所述锁止块继续转动时，所述导杆沿所述引导槽滑入到所述第二限位，使所述锁止块与所述锁止板锁定。

进一步地，所述锁止块上设有第一齿部，所述锁止板上设有第二齿部；

所述非锁止状态下，所述第一齿部与所述第二齿部分离；

所述锁止状态下，所述控制盘引导所述锁止块移动到所述第一齿部与所述第二齿部锁止。

进一步地，所述第二齿部为形成在所述锁止板上的一圈内齿圈，所述轴头位于所述内齿圈的内部；

所述非锁止状态下，所述锁止块收入在所述轴头中，所述第一齿部与所述内齿圈分离；

所述锁止状态下，所述第一齿部伸出所述轴头，并与所述内齿圈锁定。

进一步地，所述控制盘的外壁设有一圈棘齿，当所述车敏器被触发后，所述车敏器的悬臂伸出与所述棘齿接触用于阻挡所述控制盘转动。