[实用新型]一种轨道交通站用引导标识牌有效
申请号: | 202122084952.4 | 申请日: | 2021-08-31 |
公开(公告)号: | CN215911108U | 公开(公告)日: | 2022-02-25 |
发明(设计)人: | 郭新军 | 申请(专利权)人: | 青岛城之美创意科技股份有限公司 |
主分类号: | G09F7/00 | 分类号: | G09F7/00;G09F7/18;B08B1/00 |
代理公司: | 青岛双合知识产权代理事务所(普通合伙) 37342 | 代理人: | 张明利 |
地址: | 266000 山东省青岛*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轨道 交通站 引导 标识 | ||
本实用新型公开了一种轨道交通站用引导标识牌,包括标识牌主体,所述标识牌主体上连接有吊件,所述标识牌主体外壁开设有清洁组件,所述清洁组件包括开设在标识牌主体上下两侧外壁上的第一滑槽、与第一滑槽滑动连接的第一滑块、与第一滑块外壁固定的清洁板、胶粘在清洁板内壁上的清洁垫、开设在清洁板内的螺纹槽、与螺纹槽螺纹连接的外螺纹和开设有外螺纹的推杆,所述吊件两侧的标识牌主体外壁固定有加固组件,所述加固组件与吊件外壁卡合;通过设置的清洁组件,其中清洁组件包括第一滑槽、第一滑块、清洁板、清洁垫、螺纹槽和外螺纹,能够使得工作人员站在爬梯上攀爬一次即可将标识牌主体外壁全方位清理,省时省力。
技术领域
本实用新型涉及标识牌技术领域,特别是涉及一种轨道交通站用引导标识牌。
背景技术
轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统,最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统,随着火车和铁路技术的多元化发展,轨道交通呈现出越来越多的类型,不仅遍布于长距离的陆地运输,也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。
但是现有的轨道交通站用引导标识牌仍存在一些弊端,传统的轨道交通站用引导标识牌挂在高处,容易积累较多的灰尘,需要工作人员定期攀爬梯子上去清理灰尘,因为标识牌较长需要移动梯子多次攀爬进行清理,安全得不到保障,且费时费力,为此我们提出一种轨道交通站用引导标识牌。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足,本实用新型提供一种轨道交通站用引导标识牌,通过设置的清洁组件,其中清洁组件包括第一滑槽、第一滑块、清洁板、清洁垫、螺纹槽和外螺纹,能够使得工作人员站在爬梯上攀爬一次即可将标识牌主体外壁全方位清理,省时省力。
为解决上述技术问题,本实用新型提供如下技术方案:一种轨道交通站用引导标识牌,包括标识牌主体,所述标识牌主体上连接有吊件,所述标识牌主体外壁开设有清洁组件,所述清洁组件包括开设在标识牌主体上下两侧外壁上的第一滑槽、与第一滑槽滑动连接的第一滑块、与第一滑块外壁固定的清洁板、胶粘在清洁板内壁上的清洁垫、开设在清洁板内的螺纹槽、与螺纹槽螺纹连接的外螺纹和开设有外螺纹的推杆,所述吊件两侧的标识牌主体外壁固定有加固组件,所述加固组件与吊件外壁卡合。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述第一滑槽的长度皆设置大于标识牌主体上标识长度。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述螺纹槽开设在清洁板中间位置处,所述推杆上设置有握把。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述清洁垫的高度设置等于标识牌主体上标识高度,所述清洁垫内壁与标识牌主体上标识外壁紧紧贴合。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述加固组件包括吊件两侧标识牌主体外壁上固定的两组固定板、开设在固定板内壁上的第二滑槽、与第二滑槽滑动连接的第二滑块、与第二滑块固定连接的卡合杆、缠绕设置在卡合杆上的弹簧、开设在吊件内壁上的卡合槽和固定在卡合杆外端的拉杆。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述弹簧的一端与固定板内壁连接,所述弹簧的另一端与第二滑块外壁连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述拉杆的形状设置为圆环状,所述拉杆的外壁开设有纹路。
与现有技术相比,本实用新型能达到的有益效果是:
1.通过设置的清洁组件,其中清洁组件包括第一滑槽、第一滑块、清洁板、清洁垫、螺纹槽和外螺纹,当工作人员需要对标识牌主体外壁进行清理时,只需攀爬至标识牌主体放置清洁板的一侧,然后将推杆带动外螺纹与清洁板内的螺纹槽螺纹拧紧,然后向右推动推杆,使得推杆带动清洁板通过第一滑块在第一滑槽内滑动,清洁板滑动过程中带动清洁垫对标识牌主体外壁进行清理,远处标识牌主体上外壁可通过推杆进行延伸清理,通过此装置能够使得工作人员站在爬梯上攀爬一次即可将标识牌主体外壁全方位清理,省时省力。
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