[实用新型]一种电动车控制器防水结构

说明书

本实用新型公开了一种电动车控制器防水结构，电动车控制器技术领域，包括结构主体，所述结构主体的底部设置有外罩，所述外罩内部的底端和两侧皆设置有第二支撑组件，所述外罩的顶部设置有顶罩，所述外罩的内部放置有控制器，所述顶罩内部的顶端设置有第一支撑组件，所述外罩的顶部设置有卡架。本实用新型通过利用第一支块和第二支块对支板和承重板进行支撑，使控制器与外罩和顶罩内壁的接触面接更少，控制器运行产生的热量会传递至外罩，使外罩温度升高，控制器与外罩和顶罩内壁的接触面接更少，外罩和顶罩产生的热量对控制器的影响较小，且第一凹槽和第二凹槽对热气流的热胀冷缩提供了足够的空间，使电动车控制器内部零件的高温腐蚀程度较小。

技术领域

本实用新型涉及电动车控制器技术领域，具体为一种电动车控制器防水结构。

背景技术

电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是电动车的大脑，是电动车上重要的部件，电动车就来看主要包括电动自行车、电动二轮摩托车、电动三轮车、电动三轮摩托车、电动四轮车、电瓶车等，电动车控制器也因为不同的车型而有不同的性能和特点，为提高电动车控制器的使用寿命和防水程度，从而出现了相匹配的防水罩，用于防水。

然而现有的电动车控制器的防水罩内壁与电动车控制器直接的接触面积较多，电动车控制器运行时，产生的热量会传递至防水罩，使防水罩温度较高，较高温度的防水罩会对电动车控制器产生二次热量，容易使电动车控制器内部零件高温腐蚀，长期如此，降低了电动车控制器的使用寿命。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种电动车控制器防水结构，以解决现有的电动车控制器的防水罩内壁与电动车控制器直接的接触面积较多，电动车控制器运行时，产生的热量会传递至防水罩，使防水罩温度较高，较高温度的防水罩会对电动车控制器产生二次热量，容易使电动车控制器内部零件高温腐蚀，长期如此，降低了电动车控制器的使用寿命的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车控制器防水结构，包括结构主体，所述结构主体的底部设置有外罩，所述外罩内部的底端和两侧皆设置有第二支撑组件，所述外罩的顶部设置有顶罩，所述外罩的内部放置有控制器，所述顶罩内部的顶端设置有第一支撑组件，所述外罩的顶部设置有卡架。

通过采用上述技术方案，利用第一支块和第二支块对支板和承重板进行支撑，从而使控制器与外罩和顶罩内壁的接触面接更少，当控制器运行产生热量时，产生的热量会传递至外罩，使外罩温度升高，控制器与外罩和顶罩内壁的接触面接更少，外罩和顶罩产生的热量对控制器的影响较小，其中第一凹槽和第二凹槽对热气流的热胀冷缩提供了足够的空间，从而使电动车控制器内部零件的高温腐蚀程度较小，提高了电动车控制器的使用寿命。

本实用新型进一步设置为，所述第二支撑组件皆包括第二凹槽，所述第二凹槽靠近控制器的一侧均匀设置有多组承重板，所述承重板远离控制器的一侧均匀设置有多组第二支块，且第二支块和承重板皆位于第二凹槽的内部。

通过采用上述技术方案，当外罩受力晃动时，晃动中的控制器对外罩和顶罩的内壁产生撞击力，使承重板和支板受力稍稍变形，并对橡胶软垫产生挤压力，使其受力变形，并反向对承重板和支板产生反向支撑力，同时对晃动中的控制器产生的缓冲力，提高了控制器的使用寿命。

本实用新型进一步设置为，所述第一支撑组件包括第一凹槽，所述第一凹槽的底部均匀设置有多组支板，所述支板的顶部均匀设置有多组第一支块。

通过采用上述技术方案，利用第一支块实现对支板的支撑，使控制器与顶罩之间的接触面积更少。

本实用新型进一步设置为，所述第二支块的两侧、第一支块的顶部和底部皆设置有橡胶软垫，且橡胶软垫皆分别与第二支块、第一支块、第一凹槽、第二凹槽、承重板和支板粘合连接。

通过采用上述技术方案，利用橡胶软垫对第二支块、第一支块、第一凹槽、第二凹槽、承重板和支板产生缓冲力。