[实用新型]一种燃气蒸汽联合循环机组疏水控制系统

说明书

本实用新型公开了一种燃气蒸汽联合循环机组疏水控制系统，包括有第一疏水部件包括有第一疏水管、设于所述第一疏水管之间的第一疏水阀、设于所述第一疏水管后端管的第一测温器、设于所述第一疏水管后端管的第一测压器；第二疏水部件包括有第二疏水管、第二疏水阀、第二测温器、第二测压器；第三疏水部件包括有第三疏水管、第三疏水阀、第三测温器、第三测压器，通过设置疏水控制系统，控制疏水阀的开启关闭顺序，解决了因疏水阀开启关闭顺序而导致联合循环机组在启停阶段的效率低、气耗高的问题，实现了在联合循环机组余热锅炉、主蒸汽管道、汽轮机本体均设置疏水管道及疏水阀，将管道内积水及时排走，提高机组启动安全性。

技术领域

本实用新型属于燃气蒸汽联合循环机组技术领域，具体涉及一种燃气蒸汽联合循环机组疏水控制系统。

背景技术

在联合循环机组启动过程中，温度较低的管道对蒸汽起到冷却降温的作用。当蒸汽温度降至其饱和温度时，部分蒸汽会冷凝成水，冷凝水积存在管道会产生管道水冲击，若进入汽轮机则会产生汽轮机水冲击，严重影响设备运行安全。因此，在联合循环机组余热锅炉、主蒸汽管道、汽轮机本体均设置疏水管道及疏水气动阀，将管道内积水及时排走，提高机组启动安全性。

现有联合循环机组疏水系统技术中，余热锅炉侧疏水阀以燃机点火作为开启条件，因疏水阀同时打开，造成蒸汽管道内蒸汽压力大幅降低，余热锅炉汽包出现虚假水位，易触发余热锅炉汽包水位高保护跳闸；且在余热锅炉冷态启动时，因余热锅炉与主蒸汽管道内为常压，余热锅炉疏水与大气相连，主蒸汽管道与凝汽器相连。主蒸汽与余热锅炉的疏水阀门同时打开，形成一条大气与凝汽器相连的通道，造成凝汽器真空度急剧下降，易触发凝汽器低真空保护跳闸；余热锅炉侧疏水阀以疏水时间作为关闭条件，在机组冷态启动过程中，存在疏水不充分的情况，易造成管道积水，降低机组启动安全性；在机组热态启动过程中，存在过量疏水的情况，导致除盐水补水率高，降低机组启动经济性。

主蒸汽管道侧疏水阀以凝汽器真空作为开启条件，即凝汽器建立真空后，疏水阀开启。在机组停运时，疏水阀仍保持开启状态，因凝汽器真空持续抽气，主蒸汽管道金属温度下降明显，保温效果变差；主蒸汽管道侧疏水阀以汽轮机负荷作为关闭条件，在机组冷态启动过程中，由于余热锅炉的低压系统受热面处于余热锅炉的尾端，相比高、中压系统，低压系统蒸汽起温、起压较慢。低压主调阀在汽轮机并网升负荷后才满足开启进汽条件，若汽轮机升负荷过快，会导致低压主汽管疏水阀在低压主调阀未开启前就关闭，系统管道疏水不充分，易导致汽轮机低压缸进水。

在机组热态启动过程中，部分疏水的开启会导致管道金属温度降低，延长机组启动时长，降低机组启动经济性。

实用新型内容

本申请通过提供一种燃气蒸汽联合循环机组疏水控制系统，通过设置疏水控制系统，控制疏水阀的开启关闭顺序，解决了因疏水阀开启关闭顺序而导致联合循环机组在启停阶段的效率低、气耗高的问题，实现了在联合循环机组余热锅炉、主蒸汽管道、汽轮机本体均设置疏水管道及疏水阀，将管道内积水及时排走，提高机组启动安全性。

本申请提供的技术方案为：

一种燃气蒸汽联合循环机组疏水控制系统，包括有：

余热锅炉部件，所述余热锅炉部件包括有过热器；

汽轮机部件，所述汽轮机部件包括有主汽阀；

主蒸汽管道部件，所述主蒸汽管道部件设于所述过热器的出口阀与所述主汽阀之间；

第一疏水部件，所述第一疏水部件设于所述余热锅炉部件一侧；

第二疏水部件，所述第二疏水部件设于所述主蒸汽管道部件一侧；

第三疏水部件，所述第三疏水部件设于所述汽轮机部件一侧；

所述第一疏水部件包括有第一疏水管、设于所述第一疏水管之间的第一疏水阀、设于所述第一疏水管后端管的第一测温器、设于所述第一疏水管后端管的第一测压器；