[实用新型]一种涡轮增压器圆盘真空浇铸模具

说明书

本实用新型一种涡轮增压器圆盘真空浇铸模具，包括浇铸管、衔接铸头、铸盘、圆盘模具、浇铸连接柱，所述浇铸管通过衔接铸头与铸盘联通，所述铸盘底部联通有三根浇铸连接柱，所述浇铸连接柱外侧、左侧、右侧三侧联通面沿长度方向分别均匀联通多个圆盘模具，所述衔接铸头上设有切割槽，所述浇铸管、浇铸连接柱为中空结构。

技术领域

本实用新型属于精密零件制造技术领域，具体为一种涡轮增压器圆盘真空浇铸模具。

背景技术

涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。

目前，涡轮增压器阀的圆盘在生产中使用的是真空浇铸模具进行浇铸，目前使用的真空浇铸模具通常包括浇铸管联通铸盘，在铸盘的表面上联通多个圆盘模具，由于真空浇铸不同于一般的空气浇铸其效果浇铸效果更好，但是目前的浇铸模具浇铸时，生产出的圆盘模具由于为了生产效率需要，在铸盘表面排布较为紧密（数量仍然很少大约一次12个），并且由于圆盘底面与铸盘靠近很容易出现铸出的圆盘，底部散热不良导致次品率提升，切割时容易切伤圆盘等问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种涡轮增压器圆盘真空浇铸模具，能够在较短的真空浇铸行程内设置更多的圆盘浇铸模具，提高生产效率，同时在浇铸时圆盘能够快速散热提高良品率。

本实用新型通过以下技术方案实现：

一种涡轮增压器圆盘真空浇铸模具，包括浇铸管、衔接铸头、 铸盘、圆盘模具、浇铸连接柱，所述浇铸管通过衔接铸头与铸盘联通，所述铸盘底部联通有三根浇铸连接柱，所述浇铸连接柱外侧、左侧、右侧三侧联通面沿长度方向分别均匀联通多个圆盘模具，所述衔接铸头上设有切割槽，所述浇铸管、浇铸连接柱为中空结构。

进一步地，所述浇铸连接柱两两之间间距相等，其外侧、左侧、右侧三侧侧面宽度相同。

进一步地，所述铸盘 分为内壁、外壁，所述内壁与外壁之间为空心结构、形成浇铸通道 。

进一步地，所述浇铸通道与浇铸连接柱内部联通。

进一步地，所述浇铸连接柱上设有多个浇铸孔。

进一步地，所述浇铸孔均匀分布于浇铸连接柱外侧、左侧、右侧三侧。

进一步地，所述每一个浇铸孔联通有一个圆盘模具。

进一步地，所述圆盘模具通过注入管道与浇铸孔联通。

本实用新型的有益效果是；

一、本实用新型通过在铸盘底部联通于浇铸管平行设置的浇铸连接柱，利用浇铸连接柱的三个侧面来联通圆盘模具，使得圆盘模具数量可以更多（目前可以根据真空浇铸的位移限制设置为27个），同时将圆盘模具安装在浇铸连接柱上，方便圆盘模具进行散热，提高良品率。

二、通过将浇铸连接柱两两之间间距相同，可以确保圆盘模具浇铸后散热均匀，通过将其外侧、左侧、右侧的侧面宽度设置相同，使得圆盘模具焊接时，位置基本一致。

三、通过注入管道与浇铸孔联通，避免圆盘模具与浇铸连接柱直接联通，增加了其散热面积提高良品率，同时方便将铸造成品进行分离切割。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型去除圆盘模具后结构示意图。

图3为圆盘模具结构示意图。

具体实施方式