[实用新型]磁悬浮轴承及传感装置

说明书

本实用新型属于磁悬浮轴承技术领域，且公开了一种磁悬浮轴承及传感装置，包括内圈，所述内圈的外部安装有外护圈，且内圈的内表壁呈环型阵列固定有定子，所述定子的外部绕设有线圈，且内圈的内部中间设有转子，所述外护圈的内表壁开设有与内圈相适配的嵌槽，所述嵌槽的内部底部开设有限位孔，所述内圈的外表壁固定有与限位孔相匹配的限位杆，所述外护圈包括第一护板和第二护板，所述第一护板朝向第二护板的一侧对称开设有对接孔，本实用新型通过增设嵌槽、限位孔和限位杆，在内圈外安装外护圈时，可将内圈嵌入至嵌槽内，同时使限位杆插设进限位孔内进行限位，能够有效增加外护圈与内圈安装的稳定性，避免发生滑脱或转动。

技术领域

本实用新型属于磁悬浮轴承技术领域，具体涉及磁悬浮轴承及传感装置。

背景技术

磁悬浮轴承是利用磁力作用将转子悬浮于空中，使转子与定子之间没有机械接触，其原理是磁感应线与磁浮线成垂直，轴芯与磁浮线是平行的，所以转子的重量就固定在运转的轨道上，利用几乎是无负载的轴芯往反磁浮线方向顶撑，形成整个转子悬空，在固定运转轨道上，其具有机械磨损小、噪声小、寿命长、无需润滑、无油污染等优点，特别适用于高速、真空、超净等特殊环境中。

但是目前现有磁悬浮轴承存在一定的缺陷，传统磁悬浮轴承的外圈与内圈安装的稳定性较差，容易发生滑脱或转动，此外，传统磁悬浮轴承的外圈安装较为不便，且易造成安装发生歪斜。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供磁悬浮轴承及传感装置，以解决上述背景技术中提出的传统磁悬浮轴承的外圈与内圈安装的稳定性较差，容易发生滑脱或转动的问题，此外，传统磁悬浮轴承的外圈安装较为不便和易造成安装歪斜的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种磁悬浮轴承，包括内圈，所述内圈的外部安装有外护圈，且内圈的内表壁呈环型阵列固定有定子，所述定子的外部绕设有线圈，且内圈的内部中间设有转子，所述外护圈的内表壁开设有与内圈相适配的嵌槽，所述嵌槽的内部底部开设有限位孔，所述内圈的外表壁固定有与限位孔相匹配的限位杆。

优选的，所述外护圈包括第一护板和第二护板，所述第一护板朝向第二护板的一侧对称开设有对接孔，所述第二护板朝向第一护板的一侧对称固定有与对接孔相适配的对接杆，所述第一护板和第二护板的上表壁均开设有螺孔，所述螺孔的内部旋合连接有顶丝。

优选的，所述第一护板的外壁靠近端部位置处开设有凹槽，所述凹槽正对对接孔。

优选的，所述定子的外端部一体成型为弧形面。

优选的，所述限位杆的长度不超过外护圈的厚度，且限位杆共设有四个。

一种传感装置，包括所述磁悬浮轴承。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型通过增设嵌槽、限位孔和限位杆，在内圈外安装外护圈时，可将内圈嵌入至嵌槽内进行两侧限位，同时使限位杆插设进限位孔内进行进一步限位，能够有效增加外护圈与内圈安装的稳定性，避免发生滑脱或转动。

(2)本实用新型通过增设对接孔和对接杆，在安装外护圈时，可将第一护板和第二护板套在内圈的外部，使对接杆嵌入至对应的对接孔内，能够有效增加第一护板和第二护板对接的精准度，避免发生歪斜，然后将顶丝旋进螺孔内抵紧内圈即可，安装方便快捷。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型第一护板的侧视图；

图3为本实用新型第二护板的正视图；

图4为本实用新型内圈的侧视图；