[实用新型]一种轻卡结构性底板有效

专利信息
申请号: 202122077201.X 申请日: 2021-08-31
公开(公告)号: CN215475404U 公开(公告)日: 2022-01-11
发明(设计)人: 杨新超;王欣;龚爱民 申请(专利权)人: 江西江铃专用车辆厂有限公司
主分类号: B62D33/00 分类号: B62D33/00
代理公司: 南昌卓尔精诚专利代理事务所(普通合伙) 36133 代理人: 罗茶根
地址: 330000 江西省南昌市南*** 国省代码: 江西;36
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摘要:
搜索关键词: 一种 结构性 底板
【说明书】:

实用新型公开了一种轻卡结构性底板,其结构包括铁直梁、挡台和底板,通过一体成型的底板上端底板皮侧端面的插入孔与插入块,然后底板之间通过插入块插入插入孔内部,使得底板之间相互固定,然后通过将横梁底端的固定座插入铁直梁上端的挡台内部,然后再将其焊接,解决了现有轻卡货箱的底板皮在后续生产当中需要与横梁进行焊接,以此增加了工作步骤,还加长了工作速率,并且现在因为底板皮与横梁是分开的,导致整体的强度不佳的问题。

技术领域

本实用新型涉及货箱底板技术领域,尤其涉及一种轻卡结构性底板。

背景技术

货箱底板是轻卡承载货物的依托,在传统的轻卡中,货箱底板皮(花纹铝板)承载货物,底板横梁(铝型材)对货箱底板皮支撑,保持货箱底板的承载。货箱底板皮的承载力度主要依靠底板横梁对底板的支撑;货箱底板皮与横梁之间需要焊接牢固。

但是现有轻卡货箱的底板皮在后续生产当中需要与横梁进行焊接,以此增加了工作步骤,还加长了工作速率,并且现在因为底板皮与横梁是分开的,导致整体的强度不佳。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足,现提出一种轻卡结构性底板,以解决现有轻卡货箱的底板皮在后续生产当中需要与横梁进行焊接,以此增加了工作步骤,还加长了工作速率,并且现在因为底板皮与横梁是分开的,导致整体的强度不佳的问题。

(二)技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现:本实用新型提出了一种轻卡结构性底板,包括铁直梁,所述铁直梁上端设有一体成型的丁字形底板;

所述底板包括中部用于支撑的横梁,所述横梁顶端设有用于成型的底板皮,所述横梁底端设有用于固定支撑的固定座,所述底板皮一侧向内挖有插入孔,所述底板皮另一侧设有插入块。

进一步的,所述铁直梁上端面设有L形挡台。

进一步的,所述铁直梁内部设有挖槽。

进一步的,所述底板皮内部设有通孔。

进一步的,所述底板至少设有两处铁直梁。

进一步的,所述挡台采用铸铁材料。

(三)有益效果

本实用新型相对于现有技术,具有以下有益效果:

1、通过一体成型的底板上端底板皮侧端面的插入孔与插入块,然后底板之间通过插入块插入插入孔内部,使得底板之间相互固定,然后通过固定座与铁直梁之间进行焊接,解决了现有轻卡货箱的底板皮在后续生产当中需要与横梁进行焊接,以此增加了工作步骤,还加长了工作速率,并且现在因为底板皮与横梁是分开的,导致整体的强度不佳的问题。

2、通过在铁直梁上端增加挡台与固定座进行插接,以此增加铁直梁对固定座的固定力度,避免焊接力度不足或长久使用当中松动的问题。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述,本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显:

图1为本实用新型的侧面内部结构示意图;

图2为本实用新型的仰视结构示意图;

图3为本实用新型底板的侧面结构示意图;

图4为本实用新型底板的结构示意图;

图中:铁直梁-1、挡台-2、挖槽-3、底板-4、横梁-401、固定座-402、底板皮-403、通孔-404、插入孔-405、插入块-406。

具体实施方式

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