[实用新型]一种高强度散热型飞轮齿圈

说明书

本实用新型涉及飞轮齿圈技术领域，公开了一种高强度散热型飞轮齿圈，所述内圈的外侧套接有齿圈，且内圈的端面位于中部位置处对称贯穿开设有散热通孔，所述内圈的内侧设置有散热腔室，所述散热腔室的底部端面对称开设有导热内框，且散热腔室的顶部端面对称开设有导热外框。本实用新型通过内圈与齿圈的装配定位，具有良好的一体式装配性能，能够提高飞轮齿圈的高强度性能，且通过导热内框与导热外框对驱动部件以及齿圈啮合传动部位机械热的传导，在散热腔室与散热通孔的导热流通下，能够对飞轮齿圈产生的机械热进行快速排散处理，同时避免机械热温度过高出现热疲劳导致飞轮齿圈在转动过程中出现机械变形。

技术领域

本实用新型涉及飞轮齿圈技术领域，具体是一种高强度散热型飞轮齿圈。

背景技术

飞轮齿圈总成是把起动机动力传递到曲轴的连接件，主要作用是实现起动机与曲轴之间动力传递，为发动机提供惯性飞轮是一个转动惯量很大的圆盘，安装在发动机曲轴后端法兰盘上，飞轮外缘上压有一个齿圈，可与起动机的驱动齿轮啮合，同时它的后面是离合器的一个接合面，其主要加工流程为：毛坯锻造--毛坯的检测--调质处理--车床加工--滚齿--钻孔--淬火处理--探伤--高温回火--检测--包装。

但是目前市场上关于飞轮齿圈存在着一些缺点，传统的飞轮齿圈在装配使用过程中，其散热效率较为低下，极易由于机械热温度过高出现热疲劳的现象，导致飞轮齿圈在转动过程中出现机械变形，影响飞轮齿圈的高强度性能。因此，本领域技术人员提供了一种高强度散热型飞轮齿圈，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高强度散热型飞轮齿圈，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高强度散热型飞轮齿圈，包括内圈，所述内圈的外侧套接有齿圈，且内圈的端面位于中部位置处对称贯穿开设有散热通孔，所述内圈的内侧设置有散热腔室，所述散热腔室的底部端面对称开设有导热内框，且散热腔室的顶部端面对称开设有导热外框。

作为本实用新型再进一步的方案：所述内圈与齿圈采用热熔卡接而成，所述齿圈的齿盘宽度为内圈圆环宽度的三分之二，所述内圈采用铜质材质构件，所述齿圈采用不锈钢材质构件。

作为本实用新型再进一步的方案：所述导热内框与导热外框的大小相同，且导热内框与导热外框的数量均不少于十组，所述导热内框与导热外框相对于内圈的圆心均呈环形对称排列。

作为本实用新型再进一步的方案：所述导热内框与导热外框相对于散热腔室的腔室呈相互对称错开排列，且导热内框与导热外框的数量均与散热通孔的数量相同，所述散热通孔位于导热内框与导热外框沿水平向间隔的正中心位置处。

作为本实用新型再进一步的方案：所述散热腔室的腔室高度为内圈圆环厚度的二分之一，且散热腔室的腔室宽度为内圈圆环宽度的三分之二，所述散热腔室位于内圈的正中心位置处。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过内圈与齿圈的装配定位，具有良好的一体式装配性能，能够提高飞轮齿圈的高强度性能，且在飞轮齿圈装配使用过程中，通过导热内框与导热外框对驱动部件以及齿圈啮合传动部位机械热的传导，在散热腔室与散热通孔的导热流通下，能够对飞轮齿圈产生的机械热进行快速排散处理，同时避免机械热温度过高出现热疲劳导致飞轮齿圈在转动过程中出现机械变形，确保飞轮齿圈的高强度性能。

附图说明

图1为一种高强度散热型飞轮齿圈的结构示意图；

图2为一种高强度散热型飞轮齿圈内部的结构示意图；

图3为一种高强度散热型飞轮齿圈的左视图。

图中：1、内圈；2、导热内框；3、散热通孔；4、齿圈；5、散热腔室；6、导热外框。

具体实施方式