[实用新型]一种摩托三轮车尾灯保护装置

说明书

本实用新型提供一种摩托三轮车尾灯保护装置，涉及摩托三轮车技术领域，包括固定座，所述固定座后表面开设有卡合槽，所述固定座对称开设有多个连接孔，所述固定座配套设置有第一固定架和第二固定架，所述第一固定架和第二固定架截面呈U形设置，且第一固定架和第二固定架内表面分别开设有第一内嵌槽和第二内嵌槽，所述固定座配套设置有灯板。本实用新型设置有灯板，并在灯板前表面设置有显示外壳，并在显示外壳的内部还设置有保护内壳，受到撞击后，显示外壳破碎，此时破碎显示外壳会冲击保护内壳，由于保护内壳的设置，起到良好的保护作用，防止灯条损坏，避免二次事故的发生，提升摩托三轮车使用的安全性。

技术领域

本实用新型涉及摩托三轮车技术领域，尤其涉及一种摩托三轮车尾灯保护装置。

背景技术

三轮摩托车即拥有三个轮子的摩托车按行业分类主要分为三类：老年车、正三轮货车、客运三轮。另外还有正三轮摩托车、倒三轮摩托车、边三轮摩托车(又叫侧三轮摩托车、挎子、侉子)等。

现有的摩托三轮车尾灯普遍采用显示灯安装在金属板上，随后通过螺钉与车架进行固定，由于行驶的路面较为颠簸，容易致使显示灯在长期颠簸后脱落，同时摩托三轮车尾灯缺少保护装置，而一般的摩托三轮车尾灯为了更好的展示效果会将尾灯突出在摩托三轮车车架外表面，在受到撞击后，首先损坏的就是摩托三轮车的尾灯，破碎的尾灯外壳冲击显示灯，使得显示灯也会出现损坏，严重的会导致电路损坏，甚至引起二次事故的发生。为此我们提出一种摩托三轮车尾灯保护装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中摩托三轮车尾灯普遍采用显示灯安装在金属板上，随后通过螺钉与车架进行固定，由于行驶的路面较为颠簸，容易致使显示灯在长期颠簸后脱落，同时摩托三轮车尾灯缺少保护装置，而一般的摩托三轮车尾灯为了更好的展示效果会将尾灯突出在摩托三轮车车架外表面，在受到撞击后，首先损坏的就是摩托三轮车的尾灯，破碎的尾灯外壳冲击显示灯，使得显示灯也会出现损坏，严重的会导致电路损坏，甚至引起二次事故的发生。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种摩托三轮车尾灯保护装置，包括固定座，所述固定座后表面开设有卡合槽，所述固定座对称开设有多个连接孔，所述固定座配套设置有第一固定架和第二固定架，所述第一固定架和第二固定架截面呈U形设置，且第一固定架和第二固定架内表面分别开设有第一内嵌槽和第二内嵌槽，所述固定座配套设置有灯板，所述灯板前表面固定连接有显示外壳，所述灯板后表面配套设置有第二垫片，其设置有第一固定架和第二固定架，通过第一固定架和第二固定架将灯板的上表面和下表面进行卡合，随后在第一固定架和第二固定架的前表面位置安装第一垫片，随后将显示外壳插入固定座的通孔位置，使得灯板内嵌于卡合槽中，随后将第二垫片放置于灯板的后表面，完成装置的组装工作，最后将装置安装在摩托三轮车的车架后，随后通过紧固螺钉进行固定，其中设置有第一垫片和第一垫片，通过第一垫片和第一垫片起到对装置进行密封和减震的作用，防止装置在运行过程中脱落。

优选的，多个所述连接孔配套设置有紧固螺钉，所述紧固螺钉与固定座呈内嵌设置。

优选的，所述卡合槽位置设置有第一垫片，且第一垫片与卡合槽位置相配合，所述第一垫片位于卡合槽和第一固定架之间。

优选的，所述第一固定架和第二固定架与卡合槽位置相对应，且第一固定架和第二固定架与卡合槽内表面滑动连接。

优选的，所述灯板与第一内嵌槽和第二内嵌槽位置相配合，且灯板的上表面和下表面分别与第一内嵌槽和第二内嵌槽卡合连接。

优选的，所述灯板前表面固定连接有保护内壳，且保护内壳位于显示外壳内部，所述灯板前表面固定连接有灯条，且灯条位于保护内壳内部。

本实用新型的有益效果为，