[实用新型]电池包的热管理系统、电池包及车辆

说明书

本申请公开了电池包的热管理系统、电池包及车辆。所述电池包的热管理系统包括导温件、加热件和制冷件；导温件具有相对的第一侧和第二侧，第一侧上形成有至少一个第一安装腔，第二侧上形成有至少一个第二安装腔；加热件和制冷件其中一个安装于第一安装腔内部，另一个安装于第二安装腔内部，加热件和制冷件分别与导温件紧密贴合。本申请的热管理系统结构紧凑，节省空间，使得电池模组温度均匀，同时制冷件和加热件分别直接与导温件接触，避免了产生交叉影响，降低制冷或制热效果。

技术领域

本实用新型一般涉及新能源技术领域，具体涉及一种电池包的热管理系统、电池包及车辆。

背景技术

随着新能源车辆的普及，锂电池新能源车中使用越来越普遍，一般是将很多的单体锂离子电池串，并联组成一个大的电池包。随着新能源车辆动力性、续航里程及充电速率等要求的提高，对电池包工作过程中热管理和热安全的要求也越来越高，电池包的热管理系统必须能够可靠对电池包中的锂离子电池进行加热或降温，保证电池包正常可靠工作。

现有的电池包热管理系统通常包括导热片、冷板、加热板和保温件等，但是电池包中的导热片、冷板和加热板一般是依次叠加排布，导致占用空间较大，不符合轻量化和集成化的设计理念，并且冷板和加热板具有交叉影响，降低了对电池进行加热或冷却的效果。

实用新型内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种电池包的热管理系统、电池包及车辆，结构紧凑、节省空间，同时具有良好的加热和冷却效果。

第一方面，本申请提供了一种电池包的热管理系统，其特征在于，包括：导温件、加热件和制冷件；

导温件有相对的第一侧和第二侧，第一侧上形成有至少一个第一安装腔，第二侧上形成有至少一个第二安装腔；

加热件和制冷件其中一个安装于第一安装腔内部，另一个安装于第二安装腔内部，加热件和制冷件分别与导温件紧密贴合。

作为可选的方案，加热件和制冷件在导温件上交错排布。

作为可选的方案，导温件具有相对的第一表面和第二表面，第一表面上间隔设置有至少两个凹槽，凹槽是第一表面朝向第二表面的方向凹陷形变形成的，凹槽配置为第一安装腔，对应地，至少两个凹槽在第二表面上形成至少两个凸起，第二表面上位于相邻两个凸起之间的区域限定出第二安装腔。

作为可选的方案，加热件的外表面和制冷件的外表面分别与第一表面和第二表面平齐。

作为可选的方案，加热件包括加热膜，加热膜与导温件通过导热胶粘接。

作为可选的方案，制冷件包括至少两个冷媒管，至少两个冷媒管间隔平行排列或者呈多个U形排列。

第二方面，本申请提供一种电池包，包括外壳、电池模组和第一方面的热管理系统，热管理系统紧密贴合在电池模组外部，电池模组装设于外壳内部。

作为可选的方案，导温件紧密贴合在电池模组的底部，且加热件位于导温件朝向电池模组的一侧，制冷件位于导温件背离电池模组的一侧。

作为可选的方案，还包括：保温件，保温件安装于热管理系统和外壳内壁之间，用于防止外部的热干扰。

第三方面，本申请提供一种车辆，包括第二方面的电池包。

本申请的热管理系统，通过将加热件和制冷件设置于导温件的两侧，且加热件和制冷件分别与导温件紧密贴合，有利于热管理系统结构紧凑，节省空间，使得电池模组温度均匀，同时制冷件和加热件分别直接与导温件接触，避免了产生交叉影响，进而有利于提高制冷或制热效果。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：