[实用新型]制动模组

权利要求书

1.一种制动模组，其特征在于，包括：

一基座；

一转轴，贯穿该基座，且以一轴心为中心相对该基座转动；

一煞车片，套合固定于该转轴，受该转轴驱动而转动，且包括一主体以及多个齿部，其中该多个齿部是分别由该主体的一外周缘突出，并以等距环设于该主体的该外周缘；

一阻挡组件，设置于该基座上，于空间上相对于该多个齿部的其中的一者，且包括一阻挡部以及一弹性件，通过该弹性件推抵该阻挡部，该阻挡部抵顶该多个齿部的其中的一者，进而挡止该煞车片与该转轴转动；

一连杆组件，包括一本体以及一按压部，该本体与该转轴错位，且具有彼此相对的一第一端与一第二端，该第一端枢接于该基座，该按压部连接该本体，且于空间上相对于该阻挡组件；以及

一电磁驱动器，设置于该基座，对应推抵该连杆组件的该本体的该第二端，组配驱动该本体的该第二端相对该第一端位移，该按压部推抵该阻挡部抵抗该弹性件，使该阻挡部与该多个齿部的其中的一者错位，允许该转轴以该轴心为中心相对该基座转动。

2.如权利要求1所述的制动模组，其特征在于，其中每一该多个齿部分别包括一穿孔。

3.如权利要求2所述的制动模组，其特征在于，其中该阻挡组件的该阻挡部还包括一凸块，且该凸块于空间上相对于该多个齿部的其中的一者的该穿孔，于该阻挡组件的该弹性件推抵该阻挡部时，该凸块套合于该多个齿部的其中的一者的该穿孔，以抵顶该多个齿部的其中的一者，进而挡止该煞车片与该转轴转动。

4.如权利要求1所述的制动模组，其特征在于，其中该制动模组还包括一第一锁固件套设于该转轴上，以固定该煞车片。

5.如权利要求1所述的制动模组，其特征在于，其中该阻挡组件的该阻挡部为一L字形结构，包含一阻挡端以及一推抵端，分别位于该阻挡部的两相反端，且该阻挡部的该阻挡端组配抵顶该多个齿部的其中的一者，该阻挡部的该推抵端组配推抵该弹性件。

6.如权利要求1所述的制动模组，其特征在于，其中该连杆组件的该按压部位于该本体的该第一端以及该第二端之间。

7.如权利要求1所述的制动模组，其特征在于，其中该连杆组件的该本体为一环形结构。

8.一种制动模组，其特征在于，包括：

一基座；

一转轴，贯穿该基座，且以一轴心为中心相对该基座转动；

一煞车片，套合固定于该转轴，受该转轴驱动而转动，且包括一主体以及多个齿部，其中该多个齿部是分别由该主体的一外周缘突出，并以等距环设于该主体的该外周缘；

多个阻挡组件，设置于该基座上，于空间上分别相对于该多个齿部的其中的一者，其中每一该阻挡组件分别包括一阻挡部以及一弹性件，通过该弹性件推抵该阻挡部，该阻挡部对应抵顶该多个齿部的其中的一者，进而挡止该煞车片与该转轴转动；

一连杆组件，包括一本体以及多个按压部，该本体与该转轴错位，且具有彼此相对的一第一端与一第二端，该第一端枢接于该基座，该多个按压部连接该本体，且于空间上分别相对于该多个阻挡组件；以及

一电磁驱动器，设置于该基座，对应推抵该连杆组件的该本体的该第二端，组配驱动该本体的该第二端相对该第一端位移，该多个按压部分别推抵该多个阻挡组件的该阻挡部抵抗该弹性件，使该阻挡部与该多个齿部的其中的一者错位，允许该转轴以该轴心为中心相对该基座转动。

9.如权利要求8所述的制动模组，其特征在于，其中该多个阻挡组件对称设置于该基座。

10.如权利要求9所述的制动模组，其特征在于，其中该多个阻挡组件包括两个阻挡组件，且该两个阻挡组件以该轴心为对称点彼此对称设置于该基座。

11.如权利要求9所述的制动模组，其特征在于，其中该多个阻挡组件包括四个阻挡组件，且该四个阻挡组件以该轴心为对称点彼此对称设置于该基座。