[实用新型]一种高强度汽车仪表板横梁总成

说明书

本实用新型涉及仪表板横梁技术领域，尤其涉及一种高强度汽车仪表板横梁总成，包括横梁，所述横梁上固定安装有辅助横梁安装的辅助机构，所述辅助机构包括弧形扣板，所述弧形扣板活动套设早横梁的侧壁上，所述弧形扣板的侧壁上固定安装有连接板，本实用新型通过挤压板上的限位侧板和L形板组合形成对延伸板的限位固定结构，实现对延伸板的固定，防止延伸板的晃动，而对弧形扣板安装完成后，实现了对侧架的相对固定，在将矩形杆焊接在侧架之间，在通过侧架上的安装孔，将仪表板横梁总成安装在汽车上，矩形杆的存在提高侧架之间的连接强度，本装置通过提高侧架之间的连接稳定性，在仪表板横梁总成安装在汽车上时，强度更高。

技术领域

本申请涉及仪表板横梁技术领域，尤其涉及一种高强度汽车仪表板横梁总成。

背景技术

汽车仪表板承接车身与仪表盘，为中控台线束及各电器提供安装平台，是汽车各种信息显示和和控制功能实现的载体。汽车的仪表板总成通过汽车的仪表板横梁固定在车身上，此外仪表板横梁上还要连接固定风道、空调、线束、气囊模块、转向柱等零部件，仪表板横梁安装及定位的可靠与否，直接关系汽车能否安全行驶，因而十分重要。

如中国实用新型专利公开了：一种汽车仪表板横梁总成，公开号：CN206914446U，本实用新型通过从仪表板横梁左中右三个方位与车身进行连接，仪表板横梁受力均匀、使用年限高，各支架安装精度高，但是仪表盘横梁总成在使用时，左右侧支架结构简单，导致整个结构强度较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高强度汽车仪表板横梁总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

本申请实施例采用下述技术方案：

一种高强度汽车仪表板横梁总成，包括横梁，所述横梁上固定安装有辅助横梁安装的辅助机构，所述辅助机构包括弧形扣板，所述弧形扣板活动套设早横梁的侧壁上，所述弧形扣板的侧壁上固定安装有连接板，所述连接板上固定安装有侧架，所述侧架上开设有辅助侧架进行安装的安装孔，所述侧架之间固定安装有两组矩形杆，且侧架和矩形杆之间的连接方式为焊接，所述侧架、连接板和矩形杆组合形成左右侧支架。

优选的，所述弧形扣板之间设置有进行连接的安装件；所述安装件包括延伸板，所述延伸板固定安装在弧形扣板的侧壁上，所述延伸板上开设有辅助进行安装的螺纹孔，且延伸板上螺纹安装有螺栓，所述螺栓的螺头部分和延伸板的外侧壁相贴合，所述延伸板的外侧壁上设置有挤压板，所述挤压板的两侧端部分别固定安装有限位侧板和滑块，所述限位侧板和延伸板的侧壁相贴合，所述延伸板的外侧壁上还设置有L形板，所述L形板的侧壁上开设有滑槽，所述滑块活动安装在滑槽内。

优选的，所述连接板之间设置有提高横梁强度的强化机构，所述强化机构包括套环，所述套环固定套设在横梁上，所述套环上固定安装有矩形短板，所述矩形短板上固定安装有支撑杆，所述支撑杆固定安装在两组连接板之间。

本申请实施例采用的上述至少一个技术方案能够达到以下有益效果：

其一，在使用时，将弧形扣板套在横梁的两侧端部，然后将L形板放置在延伸板的侧壁上，在将挤压板放置在另一端弧形扣板的延伸板上，这时候将螺栓和延伸板上的安装孔对齐，扭动螺栓，实现螺栓和延伸板上螺纹安装孔的卡合，让螺栓依次穿过两个延伸板，通过延伸板的存在，对弧形扣板的位置进行校正，让两个弧形扣板可以中心对齐，在螺栓扭动力的带动下，两个延伸板相互靠近，挤压板也会在滑块内进行移动，来适应延伸板之间的距离，提高弧形扣板对横梁的夹持效果，而挤压板上的限位侧板和L形板组合形成对延伸板的限位固定结构，实现对延伸板的固定，防止延伸板的晃动，而对弧形扣板安装完成后，实现了对侧架的相对固定，在将矩形杆焊接在侧架之间，在通过侧架上的安装孔，将仪表板横梁总成安装在汽车上，矩形杆的存在提高侧架之间的连接强度，本装置通过提高侧架之间的连接稳定性，在仪表板横梁总成安装在汽车上时，强度更高。