[实用新型]一种分体式电控单体泵

说明书

本实用新型公开的一种分体式电控单体泵，包含单体泵组件和控制阀部件，其单体泵组件与所述控制阀部件采用平行布置设计并连接在一起。本实用新型采用单体泵组件和控制阀部件采用分体式结构与传统整体式电控单体泵相比，分体式结构具有简易的加工工艺和装配工艺，保证性能及可靠性的同时，有效降低了产品生产成本及售后维修成本。该分体式电控单体泵结构紧凑，装配简单，能够应用于转速500r/min～3000r/min，单缸功率为30kw～120kw，喷射压力150Mpa～200Mpa的柴油机使用需求。

技术领域

本实用新型属于柴油机领域，特别涉及一种分体式电控单体泵，其应用于转速500r/min～1500r/min，单缸功率为80kw～120kw，喷射压力150Mpa～200Mpa的柴油机。

背景技术

随着柴油发动机的日益严格的排放标准，国内柴油发动机厂家纷纷采用各种电控燃油系统进行柴油发动机的研发。电控单体泵作为电控燃油系统主要路线之一，能实时控制喷射压力和喷油量，能有效提高柴油机排放及经济性指标，柴油机升级改动少，开发周期短费用低等特点。

传统电控单体泵柱塞偶件及控制阀偶件采用垂直布置设计，并且采用整体式结构即单体泵组件集成柱塞偶件付和控制阀芯偶件付，线束安装方式固定，单体泵泵体加工工序繁杂、加工精度要求高、零件单件价值高，过程控制及售后维护成本较高。

实用新型内容

本实用新型针对现有柴油机用电控单体泵存在的上述不足，提供一种结构改进的分体式电控单体泵，其适用于转速500r/min～1500r/min，单缸功率为80kw～120kw，喷射压力150Mpa～200Mpa的柴油机。

为了实现上述目的，本实用新型的一种分体式电控单体泵，包含单体泵组件和控制阀部件，其特征在于，所述单体泵组件与所述控制阀部件采用平行布置设计并连接在一起。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述单体泵组件包含由单体泵泵体与柱塞配磨组成的一套柱塞偶件，所述控制阀部件包含阀体和控制阀芯配磨组成一套控制阀偶件，所述柱塞偶件的中心轴线与所述控制阀偶件的中心轴线相互平行；所述单体泵泵体与阀体之间通过各自的安装平面密封连接。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述单体泵泵体与阀体之间通过锁紧螺钉连接。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述柱塞偶件采用悬挂安装结构。

在本实用新型的一个优选实施例中，在所述单体泵泵体上设置有矩形的安装法兰并集成有导向结构。

在本实用新型的一个优选实施例中，在所述单体泵泵体内设置有阻尼阀部件安装孔、第一燃油油道、第二燃油油道、柱塞孔和阀套配装孔，所述阻尼阀部件安装孔、柱塞孔和阀套配装孔同轴，所述第一燃油油道的一端与所述阻尼阀部件安装孔连通，所述第一燃油油道的另一端与所述第二燃油油道连通；所述第二燃油油道的内端与所述柱塞孔连通，所述第二燃油油道的外端露出所述单体泵本体上的安装平面；所述单体泵组件中的阀套一部分采用过盈方式配装在所述阀套配装孔内，使得所述阀套集成在单体泵泵体中；所述柱塞配磨于所述柱塞孔和阀套的内孔中并由所述阀套的下部伸出。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述柱塞的直径升程为18mm。

在本实用新型的一个优选实施例中，在所述柱塞的外周面上设置有环形均压槽，在所述柱塞孔的孔面上设置有环形槽并在所述单体泵本体内设置有泄露油油道，所述泄露油油道的内端与环形槽连通，外端露出所述单体泵本体的外周面。

在本实用新型的一个优选实施例中，在所述阀体内的轴线方向的两端各设置有一个油室，两个油室之间通过控制阀芯孔连通；另外在阀体内设置有第三燃油油道，所述第三燃油油道的内端与所述控制阀芯孔连通，外端露出所述阀体上的安装平面；在所述单体泵泵体与阀体之间通过各自的安装平面密封连接后，所述第三燃油油道的外端与所述第二燃油油道的外端连通；所述控制阀芯配磨于所述控制阀芯孔中。