[实用新型]电池模组固定组件

说明书

本申请涉及一种电池模组固定组件，包括：绑带以及第一连接件和第二连接件，所述绑带的一端与所述第一连接件连接，所述绑带的另一端与所述第二连接件连接；所述第一连接件沿其纵长方向彼此间隔地设置有多个第一配合部，所述第二连接件沿其纵长方向设置有多个第二配合部；所述第一配合部与所述第二配合部一一对应且能够相互卡合，以连接所述第一连接件和所述第二连接件；所述第一连接件上设置有固定部，所述第二连接件上设置有与所述固定部对应的固定孔；所述固定部与所述固定孔能够相互卡合。上述电池模组固定组件结构稳定、强度可靠，且在电池模组检修时方便拆装，可反复使用。

技术领域

本申请涉及动力电池模组工装技术领域，特别是涉及一种电池模组固定组件。

背景技术

随着电动汽车进入开启全球化进击的新发展阶段，作为电动汽车“心脏”的动力电池因具有绿色环保、安全可靠、能量密度高、工作温度范围宽、运输储存方便、技术发展成熟等特点，在产业链当中愈发占据重要地位。但由于动力电池的应用环境主要是乘用车及商用车，需要具备足够的结构强度及提供足够的动力源，因此常常需要将若干电芯组装成模组以提供更多的电量。

现有电池模组的设计主要有两种，一种方式是将电池支架通过螺栓串接固定在一起，但这种方式需要将全部电芯一起固定，不利于电池模组的检修；另一种方式则是将电芯依次排列后，再利用扎带捆绑固定，但传统扎带捆绑电芯的结构长时间使用后容易出现连接强度降低导致的松动，存在安全隐患。

实用新型内容

基于此，有必要针对现有技术中的电池模组固定组件无法兼顾便于电池模组检修和连接强度的问题，提供一种兼顾便于电池模组检修和连接强度的电池模组固定组件。

根据本申请的一个方面，提供一种电池模组固定组件，包括绑带；以及

第一连接件和第二连接件，所述绑带的一端与所述第一连接件连接，所述绑带的另一端与所述第二连接件连接；

所述第一连接件沿其纵长方向彼此间隔地设置有多个第一配合部，所述第二连接件沿其纵长方向设置有多个第二配合部；

所述第一配合部与所述第二配合部一一对应且能够相互卡合，以连接所述第一连接件和所述第二连接件；

所述第一连接件上设置有固定部，所述第二连接件上设置有与所述固定部对应的固定孔；

所述固定部与所述固定孔能够相互卡合。

在其中一个实施例中，所述固定部具有与所述第一连接件挠性连接的固定端，以及与所述固定端相对的自由端；

所述固定孔被构造为沿所述第二连接件的纵长方向纵向延伸，所述自由端能够伸入所述固定孔内以使所述固定部与所述固定孔相互卡合。

在其中一个实施例中，所述固定部与所述固定孔具有卡合状态；

当所述固定部与所述固定孔处于卡合状态时，所述固定部的两侧边缘与所述固定孔宽度方向的两侧孔壁接合，所述自由端与所述固定孔一端的孔壁抵接，以使所述固定部相对于所述固定孔无法平动和转动。

在其中一个实施例中，沿所述第一连接件的纵长方向，多个所述第一配合部以所述固定部为基准对称分布于所述固定部的两侧；

沿所述第二连接件的纵长方向，多个所述第二配合部以所述固定孔为基准对称分布于所述固定孔的两侧。

在其中一个实施例中，所述第一配合部被构造为凸设于所述第一连接件一侧表面，所述第二配合部包括与所述第一配合部相适配的通孔。

在其中一个实施例中，沿所述第一连接件的纵长方向，所述第一配合部的宽度连续变化，所述第一配合部的最大宽度所在位置位于所述第一配合部的中部；

沿所述第二连接件的纵长方向，所述通孔的宽度连续变化，所述通孔的最大宽度所在位置位于所述通孔的中部。