[实用新型]一种用于汽车仪表板的横梁安装支架

说明书

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其是一种用于汽车仪表板的横梁安装支架，包括安装壳，所述安装壳的一侧设有连接机构，所述连接机构用于将支架与仪表板横梁端部固定连接，所述安装壳内插设有L型连接板，所述L型连接板的一端延伸至安装壳的外部，所述L型连接板的底部设有滑动机构，所述滑动机构用于L型连接板在安装壳内滑动，延伸至所述安装壳外的所述L型连接板一端设有卡接机构，所述安装壳靠近限位槽的一侧固定安装有两个圆柱；使用者握住操作板向上拉动，取消限位柱对L型连接板的限位，然后将L型连接板拉动到适合位置实现对支架安装距离的调节，便于支架适应与不同大小的汽车仪表盘的安装。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种用于汽车仪表板的横梁安装支架。

背景技术

汽车仪表板是驾驶室中安装各种指示仪表和点火开关等的一个总成，汽车的仪表板总成是通过汽车的仪表板横梁固定在车身上，然后仪表板横梁主要通过其两端的安装支架与车身总成连接，从而将仪表板横梁固定在车身上的。

现有技术公开了部分关于安装支架的专利文件，申请号为201320175163.4的中国专利，公开了一种仪表板横梁安装支架及仪表板横梁，支架本体以及设置在所述支架本体一端的支架凸起，所述支架凸起上设置有用于与车身支架上端配合的对所述仪表板横梁具有导向、定位和限位的燕尾槽。

现有的安装支架结构较为简单，只是简单的将仪表板横梁与车身固定连接，对于一些小型的汽车，汽车仪表盘与车身支架间的距离不同，现有的仪表板横梁安装支架大小不便于进行调整，在使用时，不便于与对不同车型的仪表板横梁进行安装，使用范围较为局限，为此，我们提出了一种用于汽车仪表板的横梁安装支架。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于汽车仪表板的横梁安装支架。

为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种用于汽车仪表板的横梁安装支架，包括安装壳，所述安装壳的一侧设有连接机构，所述连接机构用于将支架与仪表板横梁端部固定连接，所述安装壳内插设有L型连接板，所述L型连接板的一端延伸至安装壳的外部，所述L型连接板的底部设有滑动机构，所述滑动机构用于L型连接板在安装壳内滑动，延伸至所述安装壳外的所述L型连接板一端设有卡接机构，所述L型连接板的一侧开设有多个限位槽，所述安装壳靠近限位槽的一侧固定安装有两个圆柱，两个所述圆柱的表面共同滑动连接有连接板，所述连接板面向安装壳的一侧固定安装有限位柱，所述限位柱的一端贯穿安装壳并延伸插设至限位槽内，所述圆柱的一端固定安装有限位板，所述连接板和限位板之间固定连接有弹簧，所述弹簧套设在圆柱的表面，所述连接板远离限位柱的一侧固定连接有操作柱，所述操作柱的一端固定安装有操作板；使用时，借助连接机构将支架安装在仪表板横梁的端部，根据仪表板横梁两端到车身安装架之间的距离，使用者握住操作板向上拉动，在操作柱的连接下带动连接板沿着圆柱压缩弹簧进行移动，从而带动限位柱从限位槽内移出，取消限位柱对L型连接板的限位，然后借助滑动机构将L型连接板从安装壳内往外拉动，拉动到适合位置后，松开拉动操作柱的力，弹簧复原产生推动力，推动连接板带动限位柱往安装壳的一侧进行移动，将限位柱的一端插设进对应的限位槽内，实现对L型连接板的限位，进而实现对支架安装距离的调节，便于支架适应与不同大小的汽车仪表盘的安装。

优选的，所述连接机构包括固定板，所述固定板固定连接在安装壳的一侧，所述固定板的一侧开设有凹槽，所述固定板的一侧开设有第一安装孔；使用时，将仪表板横梁端部卡在凹槽内，然后借助螺栓穿过第一安装孔与仪表板横梁端部固定连接，实现将支架安装在仪表板横梁端部的一端。

优选的，所述滑动机构包括滑槽和滑块，所述滑槽开设有在安装壳内的底部，所述滑块固定安装在L型连接板的底部边缘；使用时，将L型连接板从安装壳内往外拉出时，安装在L型连接板底部的滑块会沿着滑槽进行滑动，设置的滑槽和滑块，方便对L型连接板的一端进限位，避免L型连接板在滑动的过程中从安装壳内脱落，增加拉动L型连接板时的安全性。