[实用新型]一种汽车减震器下盖制造用分选机

说明书

本实用新型公开了一种汽车减震器下盖制造用分选机，包括工作台，所述工作台上表面两侧均安装有导轨和U型座，且U型座位于导轨一侧，所述工作台上表面一侧安装有伺服电机，所述工作台上表面另一侧安装有固定耳，所述伺服电机的输出轴通过联轴器与丝杆连接，且丝杆另一端穿过固定耳上的轴承，所述滑块上表面安装有固定杆，所述固定杆下表面安装有固定套，且固定套位于丝杆的外壁上，所述U型座内壁底部设置有圆形孔A、圆形孔B和圆形孔C，且圆形孔A、圆形孔B和圆形孔C从左到右依次设置。本实用新型通过一系列结构的设置，方便对不同直径的减震器下盖进行快速区分，提高了减震器下盖分选的工作效率。

技术领域

本实用新型涉及分选机技术领域，具体为一种汽车减震器下盖制造用分选机。

背景技术

汽车减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此应使减震器经常处于良好的工作状态，汽车减震器在装配时需要用到盖体。

现有的汽车减震器下盖分选时存在的缺陷是：现有的汽车减震器下盖分选时大多为人工进行测量下盖的直径进行区分不同的减震器下盖，这种分选方法劳动强度大易出错，且工作效率低，因此，不满足现有的汽车减震器下盖生产加工需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车减震器下盖制造用分选机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车减震器下盖制造用分选机，包括工作台，所述工作台上表面两侧均安装有导轨和U型座，且U型座位于导轨一侧，所述工作台上表面一侧安装有伺服电机，所述工作台上表面另一侧安装有固定耳，所述伺服电机的输出轴通过联轴器与丝杆连接，且丝杆另一端穿过固定耳上的轴承，所述导轨上表面安装有滑块，所述滑块上表面安装有固定杆，所述固定杆下表面安装有固定套，且固定套位于丝杆的外壁上，所述U型座内壁底部设置有圆形孔A、圆形孔B和圆形孔C，且圆形孔A、圆形孔B和圆形孔C从左到右依次设置，所述工作台下表面两侧均安装有固定块，所述固定块内部安装有插块，所述插块外壁一侧安装有储物盒。

优选的，所述储物盒通过外壁上的插块与固定块上的U型槽间隙连接。

优选的，所述丝杆通过外壁上的外螺纹与固定套上的螺纹孔啮合连接。

优选的，所述储物盒外壁一侧安装有把手，所述储物盒内部安装有隔板，所述圆形孔A的直径小于圆形孔B的直径，所述圆形孔B的直径小于圆形孔C的直径。

优选的，所述固定杆下表面安装有推板，所述推板与U型座上的U型槽间隙连接。

优选的，所述工作台下表面两侧均安装有支撑柱。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过U型座、伺服电机、联轴器、丝杆、固定套、导轨、滑块、固定块、插块、推板、固定杆、储物盒、隔板圆形孔A、圆形孔B和圆形孔C的配合设置，将需要进行分选的减震器下盖投放到U型座上的U型槽中，伺服电机启动，伺服电机的输出轴通过联轴器与丝杆连接，从而使伺服电机带动丝杆正反旋转，丝杆通过外壁上的外螺纹与固定套上的螺纹孔啮合连接，固定套与固定杆连接，固定杆与滑块连接，滑块与导轨连接，从而使伺服电机带动固定杆通过滑块在导轨上移动，固定杆与推板连接，推板对放置在U型座内部的减震器下盖进行推移，圆形孔A的直径小于圆形孔B的直径，圆形孔B的直径小于圆形孔C的直径，不同直径的减震器下盖经过圆形孔A、圆形孔B和圆形孔C进入下方的储物盒中，储物盒内部的隔板将不同直径的减震器下盖进行区分，通过把手可以将储物盒进行取出。本实用新型通过一系列结构的设置，方便对不同直径的减震器下盖进行快速区分，提高了减震器下盖分选的工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为本实用新型储物盒的结构示意图。