[实用新型]基于物联网技术的公交车智能停站系统有效

专利信息
申请号: 202122043684.1 申请日: 2021-08-27
公开(公告)号: CN215495429U 公开(公告)日: 2022-01-11
发明(设计)人: 吴永豪;陈乙铭;高伟杰;王安祺;曹子洁;韦嘉;门紫薇;张艺嘉;姚佳伟;徐成瑜;朱坤乾;李涛;王永昌 申请(专利权)人: 天津科技大学
主分类号: G08G1/127 分类号: G08G1/127
代理公司: 北京慕达星云知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11465 代理人: 符继超
地址: 300202 天*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 基于 联网 技术 公交车 智能 系统
【说明书】:

实用新型公开的属于公交车站管理技术领域,具体为基于物联网技术的公交车智能停站系统,包括单片机、司机获取信息模块、乘客选择模块和站牌服务模块,所述单片机的输出端连接设置有司机获取信息模块,所述单片机的输入端连接设置有乘客选择模块,所述乘客选择模块和所述站牌服务模块的内部均设置有物联网装置,两个所述物联网装置均通过服务器连接,一方面减少了不必要的油耗,达到节能减排的目的,另一方面在交通枢纽路段往往伴随着多路公交车同时靠站的情况,减少停靠一定程度上缓解了交通拥堵的状况使用更加方便,且提高了司机的驾车行驶的安全性。

技术领域

本实用新型涉及公交车站管理技术领域,具体为基于物联网技术的公交车智能停站系统。

背景技术

随着近年来我国交通行业的快速发展,交通拥堵、能源短缺、环境污染等问题日益突出,在目前的各项解决措施中,大力发展公共交通是最有效的可持续发展的方式,但公共交通依然存在单车能耗大、承载力不均匀等问题。

因此,公交车在运营中通过减少不必要的停站,从而减少公交车的能耗及排放,提高公交车的运营效率,对经济的发展和环境的保护都具有十分重要的意义。研究表明,交通拥堵时走时停引起的原油消耗和空气污染超过20%,因此,研究公交车的能耗问题及控制策略,对公交车能耗和运营效率的影响,具有很强的理论和实际意义。

在每辆公交车辆上装有一个站点系统,每当到站的时候,驾驶员按下当前站点按钮,语音系统提示乘客车站到了,并报知下一站站点名称。存在的缺点是:每一站均需驾驶员手动按下站点按钮,同时驾驶员需要开关车门,占用驾驶员很多精力,站点附近的交通路况复杂,很容易造成交通意外。

我国公交车后门处有一红色按钮,当乘客要到达目的地时需提前在后门处按下按钮,司机便知道有人在下一站下车。但目前普遍情况一方面人们会提前站在后门处但并不会按下按钮,司机仍需要通过视频监控知道有人在后门处等待;另一方面这种方式对老弱病孕残非常不友好,极容易带来行车安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供基于物联网技术的公交车智能停站系统,以解决上述背景技术中提出的人们会提前站在后门处但并不会按下按钮,司机仍需要通过视频监控知道有人在后门处等待,这种方式对老弱病孕残非常不友好,极容易带来行车安全的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:基于物联网技术的公交车智能停站系统,包括单片机、司机获取信息模块、乘客选择模块和站牌服务模块,所述单片机的输出端连接设置有司机获取信息模块,所述单片机的输入端连接设置有乘客选择模块,所述乘客选择模块和所述站牌服务模块的内部均设置有物联网装置,两个所述物联网装置均通过服务器连接。

优选的,所述司机获取信息模块包括语音播报器和屏幕显示器。

优选的,所述乘客选择模块包括目的地站点选择器和GPS装置。

优选的,所述站牌服务模块包括公交选择装置和显示屏,所述公交选择装置和显示屏均与所述物联网装置的输入端连接。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

该系统用于安装在公交车上与站牌处,运用物联网技术,将公交车辆、公交站点以及乘客三者的信息进行交互和共享,解决公交车在无人上下车的站点不必要的停靠问题,通过物联网技术,将乘客上下车的需求以视听结合的方式告知司机,这样司机就无需在无需停靠的站点停车,通过减少公交停站,一方面减少了不必要的油耗,达到节能减排的目的,另一方面在交通枢纽路段往往伴随着多路公交车同时靠站的情况,减少停靠一定程度上缓解了交通拥堵的状况使用更加方便,且提高了司机的驾车行驶的安全性。

附图说明

图1为智能公交系统示意图。

图中:1单片机、2司机获取信息模块、3乘客选择模块、4站牌服务模块、5物联网装置、6服务器、7语音播报器、8屏幕显示器、9目的地站点选择器、10GPS装置、11公交选择装置、12显示屏。

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