[实用新型]一种斜拉桥大体积混凝土箱梁配重混凝土结构

说明书

本实用新型公开了一种斜拉桥大体积混凝土箱梁配重混凝土结构，包括桥面、箱梁本体和桥墩，桥墩的顶部中心安装有连续梁永久支座，桥墩的顶部通过连续梁永久支座安装有箱梁本体，箱梁本体的内部安装有通水管，箱梁本体的内部另一侧设有第二箱仓，第二箱仓内部的顶部安装有第二支撑座，箱梁本体的内部中心设有工人通道，工人通道的另一侧设有右通道口。本实用新型通过在第二箱仓内部的顶部安装有第二支撑座，利用第二支撑座与第二右支架和第二左支架的配合，可形成稳定三角结构，可对第二箱仓的内部进行加固支撑，且第二箱仓同样采用的是八边形设计，通过配合可进一步增加第二箱仓的结构强度，进而保证装置的耐用性和稳定性。

技术领域

本实用新型涉及桥梁施工技术领域，具体为一种斜拉桥大体积混凝土箱梁配重混凝土结构。

背景技术

混凝土箱梁是桥梁工程中梁的一种，内部为空心状，上部两侧有翼缘，类似箱子，因而得名，其用途是在建设大跨度斜拉桥结构时，为了使主塔两侧拉索受力平衡，防止主塔偏移，需要对斜拉桥边跨进行配重施工，对于混合梁斜拉桥结构，边跨配重往往通过增加混凝土自重、采用大体积混凝土实心段结构方式来实现。

经检索，专利公告号为CN207498833U公开了一种斜拉桥大体积混凝土箱梁配重混凝土结构，其结构包括混凝土箱梁墩顶实心段，一部分为带横梁的流线箱型结构，另一部分为配重混凝土结构，配重混凝土结构设有预埋钢箱和预埋钢管作为永久内模形成空心部位并单独浇筑有混凝土。

上述专利中的一种斜拉桥大体积混凝土箱梁配重混凝土结构存在以下不足：

1、在使用混凝土箱梁配进行配重安装时，因装置的整体质量较大，而钢箱采用的是镂空设计，没有加固结构，在装置承重时会对混凝土箱梁整体的结构强度造成影响，从而会降低装置的耐用性以及稳定性，降低了装置的安全性；

2、因为了提高散热效果，混凝土箱梁内部铺设有大量的蛇形管线孔以及冷却水管，造成装置内部有大面积的蛇形通孔，因此会对混凝土箱梁的结构强度造成影响，为此我们提出一种斜拉桥大体积混凝土箱梁配重混凝土结构来解决现有的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种斜拉桥大体积混凝土箱梁配重混凝土结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种斜拉桥大体积混凝土箱梁配重混凝土结构，包括桥面、箱梁本体和桥墩，所述桥墩的顶部中心安装有连续梁永久支座，所述桥墩的顶部两侧安装有两组简支梁临时支座，所述桥墩的顶部通过连续梁永久支座安装有箱梁本体，所述箱梁本体的内部安装有通水管，所述箱梁本体的内部一侧设有第一箱仓，所述第一箱仓内部的顶部安装有第一支撑座，所述箱梁本体的内部另一侧设有第二箱仓，所述第二箱仓内部的顶部安装有第二支撑座，所述箱梁本体的内部中心设有工人通道，所述工人通道的另一侧设有右通道口，且右通道口的一端与第一箱仓的内部贯穿连接，所述箱梁本体的顶部安装有桥面，所述桥面的顶部设有两组进入口，且进入口的底部与工人通道的内部贯穿连接。

优选的，所述箱梁本体的内部两侧安装有六组纵向加强筋，且箱梁本体的内部贯穿安装有横向加强筋。

优选的，所述第一支撑座的底部一侧安装有第一右支架，且第一支撑座的底部另一侧安装有第一左支架。

优选的，所述第二支撑座的底部一侧安装有第二右支架，且第二支撑座的底部另一侧安装有第二左支架。

优选的，所述工人通道的一侧设有左通道口，且左通道口的一端与第二箱仓的内部贯穿连接。

优选的，所述桥面的顶部两侧设有两组施工口，且施工口的底部分别与第一箱仓和第二箱仓贯穿连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：