[实用新型]一种摩托车燃油泵总成

说明书

本实用新型公开了一种摩托车燃油泵总成，包括燃油泵本体，所述燃油泵本体的底部设有底座，所述底座内设有固定机构，所述固定机构包括有驱动电机，所述驱动电机的输出端连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的一侧连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的两侧连接有第一螺杆和第二螺杆，所述第二锥齿轮的一侧连接有第三锥齿轮，所述第三锥齿轮的一侧连接有主动轮，所述主动轮的顶部连接有从动轮。该摩托车燃油泵总成，通过第一螺杆、第二螺杆、正反螺纹杆、第一移动块、第二移动块、第一延伸板和第二延伸板之间相互配合的作用，从而能够实现对摩托车燃油泵的快速便捷安装固定，解决了现有的安装方式存在螺栓部件容易遗失，使用起来很不灵活的问题。

技术领域

本实用新型涉及摩托车相关技术领域，具体为一种摩托车燃油泵总成。

背景技术

燃油泵是汽车配件行业的专业术语，是电喷汽车燃油喷射系统的基本组成之一，位于车辆油箱内部，燃油泵在启动和发动机运转时工作，如果发动机停止而点火开关仍处于ON时，HFM-SFI控制模块关闭燃油泵的电源，以避免意外点火，燃油泵作用是把燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力。

但是目前市场上的摩托车燃油泵在使用时大多通过螺栓固定，使得固定和拆解的效率较低，且螺栓部件容易遗失，使用起来很不灵活，很不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种摩托车燃油泵总成，以解决上述背景技术中提出的目前市场上的摩托车燃油泵在使用时大多通过螺栓固定，使得固定和拆解的效率较低，且螺栓部件容易遗失，使用起来很不灵活，很不方便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车燃油泵总成，包括燃油泵本体，所述燃油泵本体的底部设有底座，所述底座内设有固定机构，所述固定机构包括有设置在底座内腔室一端呈水平设置的驱动电机，所述驱动电机的输出端通过转轴固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的一侧啮合连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的两侧分别固定连接有第一螺杆和第二螺杆，所述第二锥齿轮远离第一锥齿轮的一侧啮合连接有第三锥齿轮，所述第三锥齿轮的一侧通过转轴固定连接有主动轮，所述主动轮的顶部通过皮带转动连接有从动轮，所述从动轮的一侧固定连接有正反螺纹杆，所述第一螺杆和第二螺杆相反的一端和正反螺纹杆的两端分别通过螺纹贯穿连接有第一移动块和第二移动块，每个所述第一移动块和第二移动块的顶端分别焊接有第一延伸板和第二延伸板。

优选的，每个所述第一延伸板和第二延伸板的内侧均焊接有缓冲柱，每个所述缓冲柱的一端均固定连接有夹板。

优选的，所述第一延伸板的高度尺寸大于第二延伸板的高度尺寸，四个所述夹板的中心处于同一水平面上。

优选的，所述第一螺杆和第二螺杆的螺旋方向相反，所述第一螺杆和第二螺杆的长度尺寸相同，所述正反螺纹杆的长度尺寸等于第一螺杆和第二螺杆的长度尺寸之和。

优选的，所述底座的顶部四周均开设有滑槽，每个所述滑槽分别与对应第一移动块和第二移动块滑动连接。

优选的，所述燃油泵本体的顶部设有防护组件，所述防护组件包括有防尘盖，所述防尘盖底部的四个底角处逐一焊接有防护栏。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该摩托车燃油泵总成，通过第一螺杆、第二螺杆、正反螺纹杆、第一移动块、第二移动块、第一延伸板和第二延伸板之间相互配合的作用，从而能够有效的实现对摩托车燃油泵的快速便捷安装固定，解决了现有的安装方式存在螺栓部件容易遗失，使用起来很不灵活的问题；

2、该摩托车燃油泵总成，通过缓冲柱的作用，从而可以降低燃油泵本体受到碰撞和晃动的影响，通过由防尘盖和防护栏组成的防护组件，从而可以有效的对燃油泵本体起到防尘和保护的作用。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；