[实用新型]一种水泥混凝土道路和机场道面伸缩缝手动嵌缝机

说明书

本实用新型公开了一种水泥混凝土道路和机场道面伸缩缝手动嵌缝机，包括发动机、转向器、丝杆调节装置、转换装置、转换轮、车架、料锅、下料装置和后轮，车架下表面从左到右分别设有转换轮和后轮，转换轮中的L型转换架通过连接线与转换装置中的转向杆连接，转向装置一侧设有丝杆调节装置，丝杆调节装置中的调节杆通过绞座与料锅连接，料锅上料口通过固定板与发动机连接，发动机的输出轴通过转向器与下料装置连接，本装置结构简单，体积小，重量轻，结构合理，用机械代替人工填塞伸缩缝，同时也避免了自动嵌缝机的缺点，既降低了劳动强度又提高了工作效率，省时省力，在保证嵌缝质量的同时减少了施工成本。

技术领域

本实用新型涉及嵌缝机技术领域，具体为一种水泥混凝土道路和机场道面伸缩缝手动嵌缝机。

背景技术

目前，为了消除热胀冷缩现象造成的破坏，人们修剪机场跑道或者公路时，都要在施工过程中先预留伸缩缝，伸缩缝内填有嵌缝料，在现有技术中，传统的手动嵌缝机具有流量控制不准确、下料嘴高度不可调、结构复杂等缺点，同时，自动式嵌缝机适用于长度较长，且不需要经常换位置的伸缩缝，但自动式嵌缝机存在价格高、操作复杂、设备占地面积大等缺点。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种水泥混凝土道路和机场道面伸缩缝手动嵌缝机，操作简单、使用方便、效率高且可靠性好，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种水泥混凝土道路和机场道面伸缩缝手动嵌缝机，包括发动机、转向器、丝杆调节装置、转换装置、转换轮、车架、料锅、下料装置和后轮，车架下表面从左到右分别设有转换轮和后轮，转换轮中的L型转换架通过连接线与转换装置中的转向杆连接，转换装置一侧设有丝杆调节装置，丝杆调节装置中的调节杆通过绞座与料锅连接，料锅上料口通过固定板与发动机连接，发动机的输出轴通过转向器与下料装置连接，且下料装置位于料锅内。

进一步的，丝杆调节装置包括调节手柄，调节手柄与丝杆连接，且丝杆下端通过调节杆与料锅连接，且丝杆通过丝杆螺母与车架的横撑连接。

进一步的，转换装置包括转向板，转向板与车架固定连接，且转向板的弧形滑槽与转向杆中的转轴连接。

进一步的，转换轮包括L型转换架，L型转换架两端通过销轴分别与前轮和导向轮连接。

进一步的，下料装置包括连杆，连杆下端与搅龙连接，搅龙下端设有下料嘴。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本水泥混凝土道路和机场道面伸缩缝手动嵌缝机，工作状态时，通过转向杆带动L型转换架转动，使得导向轮置于伸缩缝内，导向轮在工作时，不仅可对伸缩缝具有清理的作用，同时具有导向作用，非工作状态时，导向轮离开地面，前轮工作，从而避免对导向轮的损坏；然后转动调节手柄通过丝杆带动料锅上下运动，以此使得与料锅连接的下料口下降到伸缩缝内，避免下料过程中因下降高度过高而出现飞溅的现象，即提高嵌缝的效果和质量，再加上本装置通过发动机带动搅龙下料，从而实现发动机启动下料，发动机暂停，下料暂停，出料均匀，且无需在增加止料装置，节约能源方便快捷，本实现用新型体积小，重量轻，结构合理，用机械代替人工填塞伸缩缝，同时也避免了自动嵌缝机的价格高、操作复杂，仅适用于长度大和不频繁挪动的伸缩缝，既降低了劳动强度又提高了工作效率，省时省力，在保证嵌缝质量的同时极大程度的降低了材料的消耗，且减少了施工成本。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型部分结构示意图一；

图3为本实用新型部分结构示意图二。

图中：1发动机、2转向器、3丝杆调节装置、301调节手柄、302丝杆、303调节杆、4转换装置、401转向板、402转向杆、5转换轮、501L型转换架、502前轮、503导向轮、6车架、7料锅、8下料装置、801连杆、802搅龙、803下料嘴、9后轮。