[实用新型]跨座式单轨轨道梁防滑指形板

说明书

本实用新型具体公开了跨座式单轨轨道梁防滑指形板，包括指形板、指形板板座；指形板与指形板板座通过多个连接螺栓固定连接；指形板表面涂有防滑耐磨层，并在水平方向上设有若干个防滑条。指形板上还设置有一个编码区。通过在指形板表面涂有防滑耐磨层和若干个防滑条，增加了指形板表面的摩擦系数和耐磨性，提高了指形板的使用寿命；同时车辆在指形板上的附着力变大，提高了车辆的加速与制动的连续性，提高了车轮使用寿命。同时，本实用新型在指形板上设有编码区，当指形板损坏时，通过远程扫描指形板上的编码区，便可对损坏的指形板进行快速定位，方便工作人员进行维修和更换，节约了人力成本，提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及跨座式单轨交通领域，尤其涉及一种跨座式单轨轨道梁防滑指形板。

背景技术

跨座式单轨线路全部由轨道梁组成，存在大量梁与梁之间的接缝。梁间接缝是轨道梁构造上需特别考虑的内容，若处理不妥会出现梁端混凝土压碎或车辆行驶不顺畅的问题。目前，国内外单轨一般采用在梁端安装指形板的方法保障车辆的平稳通过。

现有跨座式单轨指形板如附图1所示，指形板是形状如同手指的低碳钢，安装在轨道梁行走面、稳定面和导向面，通过指形板板座与梁体连接。指形板与指形板板座通过多个连接螺栓固定连接；相邻两片梁的板和板之间手指相扣进行搭接，以满足车辆平稳通过梁缝的要求。

然而，现有指形板由低碳钢制成，随着指形板使用表面的摩擦系数降低，进而在跨坐式单轨车辆的车轮与指形板接触的瞬间，车辆在指形板上的附着力低，影响了车辆的加速与制动的连续性，且加快了车轮的磨损速度，进而造成列车冲坡失败影响安全运营。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种跨座式单轨轨道梁防滑指形板，以解决上述现有技术中存在的技术问题。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案为：一种跨座式单轨轨道梁防滑指形板，包括指形板和指形板板座；所述指形板与所述指形板板座通过多个连接螺栓固定连接；

所述指形板表面涂有防滑耐磨层，并在水平方向上设有若干个防滑条。

进一步，所述指形板和所述指形板板座上分别设有若干个相互对应的螺栓孔，所述连接螺栓穿过指形板与指形板板座螺纹连接。

进一步，所述指形板上还设置有一个编码区。

进一步，所述指形板为Q2345低碳钢。

进一步，所述连接螺栓为6个。

进一步，所述防滑耐磨层表面为磨砂面。

本技术方案的有益效果在于：本实用新型通过在指形板表面涂有防滑耐磨层，并在水平方向上设有若干个防滑条，增加了指形板表面的摩擦系数和耐磨性，提高了指形板的使用寿命；同时车辆在指形板上的附着力变大，提高了车辆的加速与制动的连续性，提高了车轮使用寿命。

同时，本实用新型在指形板上设有编码区，当指形板损坏时，通过远程扫描指形板上的编码区，便可对损坏的指形板进行快速定位，方便工作人员进行维修和更换，节约了人力成本，提高了工作效率。

附图说明

图1为现有的跨座式单轨指形板的结构示意图；

图2为本实用新型跨座式单轨轨道梁防滑指形板的俯视图；

图3为本实用新型跨座式单轨轨道梁防滑指形板的截面图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细说明：

说明书附图中的附图标记包括：1、指形板；2、指形板板座；3、连接螺栓；4、防滑条；5、编码区；6、防滑耐磨层。