[实用新型]一种船舶自动排缆绞车有效
| 申请号: | 202122027431.5 | 申请日: | 2021-08-26 |
| 公开(公告)号: | CN215626409U | 公开(公告)日: | 2022-01-25 |
| 发明(设计)人: | 于航 | 申请(专利权)人: | 于航 |
| 主分类号: | B66D1/72 | 分类号: | B66D1/72;B66D1/38;B66D1/48;B63B21/16 |
| 代理公司: | 石家庄知住优创知识产权代理事务所(普通合伙) 13131 | 代理人: | 林艳艳 |
| 地址: | 066000 河北省秦皇*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 船舶 自动 绞车 | ||
本实用新型涉及船舶系泊设备的技术领域,特别涉及一种船舶自动排缆绞车,其自动化机械操作、排缆质量稳定,使用控制器控制丝杆工作从而调节排缆器的横向位移,使得排缆器带动缆绳移正排缆角度,保证排缆过程中缆绳的适当拉应力;包括支架,主轴的两端卡装在所述支架上,卷筒套装于所述主轴的外侧,主轴上位于卷筒的轴向一侧安装刹车鼓,刹车安装在支架上,用于与刹车鼓配合实现制动;支架的一侧设置驱动马达,驱动马达通过离合与主轴连接;支架上位于卷筒的平行方向设置丝杆,排缆器通过螺纹配合连接在所述丝杆上,控制器用于控制丝杆工作从而调节排缆器的横向位移,缠绕在所述卷筒上的缆绳通过排缆器进行排缆。
技术领域
本实用新型涉及船舶系泊设备的技术领域,特别是涉及一种船舶自动排缆绞车。
背景技术
船舶系泊设备是船舶主要设备之一,主要用于船舶在锚地、码头停泊时,确保船位固定和系泊牢固,还可以用来协助船舶靠离码头、移泊、系固、在紧急情况下帮助船舶制动。系泊设备的可靠性对船舶安全非常重要。一般船舶系泊设备的主体是系泊绞车,其由卷筒装置、驱动装置、制动装置、主轴装置、排缆装置等主要结构装置实现收放缆绳功能。
目前,系泊绞车的排缆作业主要方式多为船员手动操作排缆装置,这种模式就船员经常需要就地操作排缆器。由于船体结构受外部海流作用或拖缆作业时产生的拖曳拉力,系泊物体(船对船、船对陆地等)之间存在较大的拉应力,拉应力作用在连接缆绳上,而缆绳在拖缆过程中可能出现崩断等意外情况,对在甲板上操作的船员造成了巨大的生命安全威胁,并且手动排缆模式需要多个船员通过对讲机设备实时通讯,联动配合,工作效率较低,排缆质量不稳定。
实用新型内容
为解决上述技术问题,本实用新型提供一种自动化机械操作、排缆质量稳定的船舶自动排缆绞车,使用控制器控制丝杆工作从而调节排缆器的横向位移,使得排缆器带动缆绳移正排缆角度,保证排缆过程中缆绳的适当拉应力,减少缆绳在拖缆过程中可能出现崩断等意外情况,提高操作安全性,提高工作效率。
为实现上述目的,本实用新型是采用下述技术方案实现的:
本实用新型的船舶自动排缆绞车,包括支架,主轴的两端卡装在所述支架上,卷筒套装于所述主轴的外侧,主轴上位于卷筒的轴向一侧安装刹车鼓,刹车安装在支架上,用于与刹车鼓配合实现制动;支架的一侧设置驱动马达,驱动马达通过离合与主轴连接;支架上位于卷筒的平行方向设置丝杆,排缆器通过螺纹配合连接在所述丝杆上,控制器用于控制丝杆工作从而调节排缆器的横向位移,缠绕在所述卷筒上的缆绳通过排缆器进行排缆。
优选地,所述主轴通过垫片卡环卡装在所述支架上。
优选地,所述卷筒通过铜套套装于所述主轴的外侧。
优选地,所述排缆器包括滚轮和集成编码传感器,所述滚轮固定在排缆器的基座上,所述集成编码传感器为盘状,集成编码传感器的一端悬挂在所述排缆器的基座上,集成编码传感器上设置导向扭,用于穿过经滚轮导向过的缆绳,集成编码传感器的自由端能够随缆绳角度变化对应摆动,排缆器的基座上位于集成编码传感器两侧的摆动区域设置接触开关,所述接触开关和集成编码传感器均与所述控制器电信号连接,集成编码传感器用于测量排缆器的横向位移速度。
优选地,所述卷筒上设置编码器,用于测量卷筒实时转速。
与现有技术相比本实用新型的有益效果为:在卷筒的一侧平行设置丝杆,根据缆绳的入缆角度变化情况,使用控制器控制丝杆工作从而调节排缆器的横向位移,使得排缆器带动缠绕在所述卷筒上的缆绳移正角度,实现顺利排缆,排缆过程中,缆绳的拉应力能够始终保持适当程度;避免了对甲板上操作的船员造成的生命安全威胁,排缆过程机械化自动操作,提高了工作效率,保证排缆质量稳定。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
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