[实用新型]一种汽车流水槽结构

说明书

本实用新型涉及一种汽车流水槽结构，属于汽车制造技术领域。包括流水槽、流水槽左连接板、流水槽右连接板、流水槽中部支撑板、前风窗下横梁、雨刮左安装支架、雨刮右安装支架和雨刮中安装支架；流水槽为冲压形成开口向上的“C”形钣金结构，流水槽分别与流水槽中部支撑板、雨刮左安装支架、雨刮右安装支架和雨刮中安装支架焊接形成流水槽分总成，流水槽分总成分别与流水槽左连接板、流水槽右连接板和前风窗下横梁焊接。本实用新型通过钢板冲压与点焊连接工艺，提供一种结构简单、易于批量制造的具有导水功能的汽车流水槽结构，同时该流水槽能提供满足刚度要求的雨刮安装点。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车流水槽结构，属于汽车制造技术领域。

背景技术

汽车流水槽位于前风挡玻璃与发动机盖交汇处下方，是承接前风挡流下的雨水并向两侧导水流向地面的汽车零部件，其在汽车上可以与前围板（俗称防火墙）焊接，也可以与前围板使用螺栓连接，其中以焊接居多。现有流水槽普遍存在各种弊端，或结构复杂、或密封较难、或整体刚度较差，难以集各种优点于一身。

汽车流水槽一般分为两种形式。第一种为流水槽与前围板及其他件分别焊接形式，首先此结构流水槽与前围板焊接处的密封较本专利复杂，需要使用点焊密封胶与焊缝密封胶分别密封，花费较多的时间和密封胶成本；其次雨刮安装点需分别布置在流水槽与前围板上，导致雨刮安装点精度较难控制；第二种为流水槽与前围板螺栓连接，此形式结构和工艺虽然简单，但雨刮安装点布置与导水功能在一定程度上受到限制，且固定精度与焊接形式比较差，容易导致雨刮安装困难。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足之处，本实用新型提供一种汽车流水槽结构，提供满足刚度要求的雨刮安装点。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种汽车流水槽结构，其特征在于：包括流水槽、流水槽左连接板、流水槽右连接板、流水槽中部支撑板、前风窗下横梁、雨刮左安装支架、雨刮右安装支架和雨刮中安装支架；

流水槽为冲压形成开口向上的“C”形钣金结构，流水槽分别与流水槽中部支撑板、雨刮左安装支架、雨刮右安装支架和雨刮中安装支架焊接形成流水槽分总成，流水槽分总成分别与流水槽左连接板、流水槽右连接板和前风窗下横梁焊接。

所述的流水槽采用整体式冲压结构件，流水槽左连接板、流水槽右连接板、流水槽中部支撑板点焊连接在流水槽上增强流水槽的刚度。

本实用新型的有益效果是：首先，整体式冲压的结构件，在零部件开发中至少省去3套模具、1套夹具、1套检具的费用；其次，在焊接过程中，可以省去相应的焊接与涂胶的时间和成本，提高生产节拍，降低单车成本；最后，该结构通过左、中、右三处增强流水槽刚度，进而满足布置在流水槽上的雨刮固定点安装刚度要求，且流水槽左、右连接板局部开设与流水槽配合截面大小相近的孔，满足流水槽基础的导水功能。

附图说明

下面根据附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的爆炸示意图；

图3是本实用新型的流水槽分总成示意图。

图中：1、流水槽；2、流水槽左连接板；3、流水槽右连接板；4、流水槽中部支撑板；5、前风窗下横梁；6、雨刮左安装支架；7、雨刮右安装支架；8、雨刮中安装支架。

具体实施方式

如图1到图3所示的一种汽车流水槽结构，其特征在于：包括流水槽1、流水槽左连接板2、流水槽右连接板3、流水槽中部支撑板4、前风窗下横梁5、雨刮左安装支架6、雨刮右安装支架7和雨刮中安装支架8；