[实用新型]一种摩托车全塑前端支架

说明书

本实用新型提供一种摩托车全塑前端支架，包括从上到下依次连接的仪表盘安装面、前风挡安装架和大灯安装面，所述前风挡安装架的两侧均设有转向灯安装架，摩托车全塑前端支架为一体成型结构。本实用新型将多种部件的安装结构为一体成型结构，简化了支架结构，提高了制造安装及维修效率。

技术领域

本实用新型涉及摩托车支架技术领域，更具体地，涉及一种摩托车全塑前端支架。

背景技术

现有摩托车前端支架一般由前大灯支架，仪表支架组成，生产装配时大灯支架总成安装在车架上，仪表支架总成再安装在大灯支架总成上。中国专利公开号CN102514655A，公开日2012年6月27日，公开一种组合式摩托车大灯支架，包括上弯折板、下弯折板、左主连杆、右主连杆、左弯折板和右弯折板，上弯折板和下弯折板上下分离，且上弯折板位于下弯折板的前方，左弯折板和右弯折板镜像对称设置在上弯折板的左右两侧；左弯折板的中部通过左主连杆与上弯折板焊接在一起，右弯折板的中部通过右主连杆的中部与上弯折板焊接在一起，该支架结构设计复杂、形状不规则导致产品安装精度差，装配效率低，并且该专利只能安装大灯，对于其他摩托车部件需要额外设置对应的安装支架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有摩托车前端支架需要多种支架装配组合，结构复杂，重量较重的缺点，提供一种摩托车全塑前端支架。本实用新型将多种部件的安装结构通过一体成型，简化了支架结构，提高了制造安装及维修效率。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种摩托车全塑前端支架，包括从上到下依次连接的仪表盘安装面、前风挡安装架和大灯安装面，所述前风挡安装架的两侧均设有转向灯安装架，所述摩托车全塑前端支架为一体成型结构。

本技术方案中，仪表盘安装面、前风挡安装架、转向灯安装架和大灯安装面为一体成型结构，在生产的过程中，也不再需要设计制造仪表盘、风挡、转向灯和大灯的连接支架，这些零散的部件可以直接安装在本支架上，使得整个摩托车前端的结构紧凑、集成度高，可提高制造安装及维修效率。

进一步的，所述仪表盘安装面倾斜设置在前风挡安装架的顶部，所述仪表盘安装面上设有安装仪表盘的第一连接孔。本技术方案中，仪表盘安装面倾斜设置使得安放在其上方的仪表盘也倾斜，便于用户在骑车状态时，调整视角即可观察到仪表盘，无需低头。

进一步的，所述仪表盘安装面上设有便于仪表盘走线的中空结构。

进一步的，所述前风挡安装架的两侧设有安装凹槽，所述安装凹槽的周边设有调节风挡安装高度的齿条。

进一步的，所述前风挡安装架设有用于减轻重量的镂空结构。

进一步的，所述前风挡安装架和大灯安装面之间设有过渡构件，所述前风挡安装架与大灯安装面通过所述过渡构件错位放置。本技术方案中，过渡构件能够让前风挡安装架和大灯安装面错位放置，使前风挡安装架和大灯安装面不在同一平面上，大灯被安装固定后会位于前风挡安装架的正下方，使得完成组装的摩托车前端的结构更加紧凑合理。

进一步的，所述大灯安装面上设有安装大灯的第二连接孔。

进一步的，所述大灯安装面的底部设有与摩托车车架固定的连接件，所述连接件与所述大灯安装面通过注塑一体成型。本技术方案中，摩托车的车架能够直接安装在连接件上，不需要额外设置连接支架，简化了摩托车的结构。

进一步的，所述大灯安装面和前风挡安装架上均设有加强筋。加强筋可设置为米字型或井字型等网格形状，强化了整个摩托车全塑前端支架的强度，能够承载连接多个部件。

进一步的，所述加强筋厚度2.0～3.0mm。加强筋强化了整个摩托车全塑前端支架的强度，能够承载连接多个部件。

本实用新型还提供了一种摩托车，包括如前所述的摩托车全塑前端支架。