[实用新型]一种公路安全防护栏

说明书

本申请提出了一种公路安全防护栏，包括：立柱；栏板，配置在相邻两所述立柱间，所述栏板沿纵向的两端向内侧弯折形成连接板，所述连接板的外侧构造有与所述立柱卡接的卡头，所述连接板的内侧构造有与所述卡头对应的的加强肋。能够增大栏板的变形量，保证防护栏的有效高度。

技术领域

本申请涉及公路施工领域，尤其涉及一种公路安全防护栏。

背景技术

相关技术中，公路防护栏通过栏板和立柱的变形来缓冲机动车的冲击能量，由于栏板变形量有限，常会导致立柱因栏板的拉扯而倾斜，导致防护栏有效高度降低，易诱发机动车翻车。

实用新型内容

本申请旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本申请的目的在于提出一种公路安全防护栏，能够增大栏板的变形量，保证防护栏的有效高度。

为实现上述目的，本申请提出了一种公路安全防护栏，包括：立柱；栏板，配置在相邻两所述立柱间，所述栏板沿纵向的两端向内侧弯折形成连接板，所述连接板的外侧构造有与所述立柱卡接的卡头，所述连接板的内侧构造有与所述卡头对应的的加强肋。

根据本申请提出的公路安全防护栏，通过将栏板沿纵向的两端向内侧弯折形成连接板，并在连接板的外侧构造出与立柱卡接的卡头，同时在连接板的内侧构造出与卡头对应的加强肋，连接板能够增大栏板受撞击后的弯曲变形程度，进而吸收更多的撞击能量，可以保证栏板的有效高度。

另外，根据本申请提出的公路安全防护栏还可以具有如下附加技术特征：

进一步地，所述栏板被构造成纵长的板条状。

进一步地，所述连接板在所述栏板的纵向两端对称布置。

进一步地，所述连接板向所述连接板的外部倾斜。

进一步地，所述卡头沿所述连接板横向延伸。

进一步地，所述卡头被构造呈T型。

进一步地，所述卡头与所述连接板为一体结构。

进一步地，所述加强肋沿所述连接板的横向延伸。

进一步地，所述加强肋与所述连接板为一体结构。

进一步地，所述加强肋沿横截面呈扇形。

附图说明

本申请上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为根据本申请实施例的公路安全防护栏的示意图；

图2为图1中栏板的剖面示意图；

图3为图1中立柱的示意图；

附图标记：

100、立柱；

110、卡槽；

111、螺纹孔；

120、定位螺栓；

200、栏板；

210、连接板；

211、加强肋；

212、卡头。

具体实施方式

下面详细描述本申请的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。

下面参考附图描述本申请实施例的公路安全防护栏。