[实用新型]一种密封轴承座有效
申请号: | 202122024298.8 | 申请日: | 2021-08-26 |
公开(公告)号: | CN215521673U | 公开(公告)日: | 2022-01-14 |
发明(设计)人: | 刘雪梅;胡祥波;翟天英 | 申请(专利权)人: | 山东裕鑫重工股份有限公司 |
主分类号: | F16C35/00 | 分类号: | F16C35/00;F16C33/72;F16J15/16;F16N1/00 |
代理公司: | 济宁汇景知识产权代理事务所(普通合伙) 37254 | 代理人: | 朱培 |
地址: | 273100 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 密封 轴承 | ||
本实用新型公开了一种密封轴承座,包括轴承座主体,轴承座主体的顶端固定设有防尘罩,防尘罩的中部开设有环形开口,防尘罩的内部固定设有防尘毛毡,轴承座主体的顶部固定设有散热环,散热环的内部固定设有机械密封,轴承座主体的一侧固定设有油管,油管的内部固定连接有密封组件;本实用新型的有益效果是:通过防尘罩阻挡粉尘从轴承座主体的顶端进入轴承,防尘毛毡也可以阻挡粉尘,进一步提升防尘效果,通过机械密封对转轴和散热环的连接处进行密封,能够防止液体渗入轴承座主体的内部,防止液体损坏轴承,提升了防护效果,通过密封圈提升了对润滑油的密封效果。
技术领域
本实用新型涉及一种轴承座,特别涉及一种密封轴承座,属于轴承座技术领域。
背景技术
轴承是当代机械设备中一种重要的零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体,降低其运动过程中的摩擦系数,并保证其回转精度。有轴承的地方就要有支撑点,轴承的内支撑点是轴,外支撑就是轴承座。轴承座面临着复杂的工作环境,比如粉尘、泥土和雨水,环境中的粉尘和液体会进入轴承腔内加速轴承的磨损。轴承座需要经常添加润滑油,但是添加润滑油通常采用单侧孔道注入,容易造成单边润滑,加速磨损,并且油道的密封性不好,容易漏油,污染工作环境。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种密封轴承座,以解决上述背景技术中提出的由粉尘、液体和不充分的润滑造成的轴承磨损问题和轴承座容易漏油的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种密封轴承座,包括轴承座主体,所述轴承座主体的顶端固定设有防尘罩,所述防尘罩的中部开设有环形开口,所述防尘罩的内部固定设有防尘毛毡,所述轴承座主体的顶部固定设有散热环,所述散热环的内部固定设有机械密封,所述轴承座主体的一侧固定设有油管,所述油管的内部固定连接有密封组件,所述轴承座主体的内部固定设有轴承,所述轴承的内部固定设有转轴,所述轴承座主体的底端固定设有连接板。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述密封组件包括通孔盘,所述通孔盘固定设置在油管的内部,所述通孔盘的内部开设有若干个扇形的油孔,所述通孔盘的中部通过滑槽滑动连接有滑杆,所述滑杆的一端固定设有密封塞,所述密封塞的一端固定设有按压杆,所述密封塞的另一端固定设有密封圈,所述通孔盘一端的中部固定设有弹簧,所述弹簧的一端与密封塞另一端的中部固定连接,且弹簧套设在滑杆的外部。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述轴承座主体的内部分别开设有进油通道、第一分油通道、两个连接通道、两个第二分油通道和四个出油通道,所述进油通道的底端与第一分油通道的中部相连通,所述第一分油通道的两端均与连接通道的顶端相连通,两个所述连接通道的底端均与第二分油通道的中部相连通,两个第二分油通道的两端均与出油通道相连通,四个所述出油通道均与轴承的内部相连通。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述油管的端部螺纹连接有油管帽,所述油管的内部开设有若干个注油通道,所述油管内壁的一端固定设有第一限位环,所述油管内壁的中部固定设有第二限位环。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述散热环为采用铜铝合金制成。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述环形开口的内孔与转轴的外径间隙配合。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述连接板的四个边角均开设有安装孔。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型一种密封轴承座,通过防尘罩阻挡粉尘从轴承座主体的顶端进入轴承,防尘毛毡也可以阻挡粉尘,进一步提升防尘效果;通过机械密封对转轴和散热环的连接处进行密封,能够防止液体渗入轴承座主体的内部,防止液体损坏轴承,提升了防护效果;通过设置的密封组件能够对油管进行高效密封,防止漏油,并且密封组件中的密封塞设置为可移动,从而便于向油管注入润滑油对轴承进行润滑;通过设置进油通道、第一分油通道分流、两个第二分油通道和四个出油通道,在四个方向上对轴承进行充分润滑,防止了由润滑不充分导致的轴承的磨损。
附图说明
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