[实用新型]一种新型摩托车框架有效
| 申请号: | 202122024163.1 | 申请日: | 2021-08-25 |
| 公开(公告)号: | CN215752821U | 公开(公告)日: | 2022-02-08 |
| 发明(设计)人: | 王建贵;龙晓军 | 申请(专利权)人: | 浙江利亚车业有限公司 |
| 主分类号: | B62K11/02 | 分类号: | B62K11/02;B62K25/04;B62J17/00 |
| 代理公司: | 金华婺道专利代理事务所(特殊普通合伙) 33323 | 代理人: | 陈潇缙 |
| 地址: | 321200 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新型 摩托车 框架 | ||
1.一种新型摩托车框架,其特征在于,包括连接后轮的后架、连接前轮的避震,以及连接后架及避震的主架体,所述后架包括V字架,且主架体上固定有连接杆和活动板,连接杆倾斜穿过活动板并连接V字架,且连接杆上穿套有减震弹簧,减震弹簧位于活动板与主架体之间;所述后架、避震及主架体上各安装有防护壳体,所述防护壳体包括与避震下端适配套设的避震挡泥板、设置避震前侧且呈三角形结构的竖向挡泥板。
2.根据权利要求1所述的一种新型摩托车框架,其特征在于:所述后架包括两连接在V字架上的横架,所述V字架固定在横架上呈三角结构,且所述横架两端延伸出V字架。
3.根据权利要求2所述的一种新型摩托车框架,其特征在于:两所述横架的一端连接主架体,且所述后轮安装在另一端的两所述横架之间。
4.根据权利要求3所述的一种新型摩托车框架,其特征在于:一所述横架外侧活动连接有支腿,且支腿的安装位置靠近连接主架体的一端。
5.根据权利要求3所述的一种新型摩托车框架,其特征在于:所述后轮上设有齿盘,且所述主架体后方的下端固定有驱动电机,所述驱动电机位于主架体与活动板之间,驱动电机与齿盘间设有链条连接,且所述防护壳体包括安装在横架上的链条挡板。
6.根据权利要求1所述的一种新型摩托车框架,其特征在于:所述主架体的前侧、左侧、右侧及下侧均安装有主架体挡泥板,且所述主架体上方连接有呈V字结构的座椅连接架,设有座椅固定在座椅连接架上安装,所述座椅连接架由两倾斜的斜板组成。
7.根据权利要求6所述的一种新型摩托车框架,其特征在于:所述防护壳体包括安装在一所述斜板上且左右两侧的端部向下延伸并远离主架体的油箱挡板、安装在另一所述斜板上的尾部挡板及安装在该斜板上且左右两侧的端部向下延伸的后侧挡板,以及安装在竖向挡泥板下方的轮胎挡泥板。
8.根据权利要求7所述的一种新型摩托车框架,其特征在于:所述油箱挡板和尾部挡板固定在座架连接架上,且所述油箱挡板上设有连接位于主架体前侧位置主架体挡泥板的稳定架。
9.根据权利要求7所述的一种新型摩托车框架,其特征在于:所述避震上端安装有把手,所述前轮安装在避震的下端,所述避震挡泥板固定在前轮的左右两侧,且所述轮胎挡泥板与避震固定连接。
10.根据权利要求1所述的一种新型摩托车框架,其特征在于:所述竖向挡泥板外表面安装有线卡。
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